Headline
Pemerintah utamakan menjaga kualitas pendidikan.
Kumpulan Berita DPR RI
PERFORMA Fabio Quartararo kembali terganggu oleh masalah bahan bakar di MotoGP Emilia Romagna di Misano dan di Motegi, Jepang akhir pekan kemarin.
'El Diablo' kembali mengalami masalah di bagian akhir dan hanya bisa finis di urutan kedua belas, sebagai yang terbaik di Jepang pada hari itu. Dengan demikian, dia menutup akhir pekan yang sulit di balapan kandang Yamaha, diperparah dengan masalah bahan bakar.
"Ini tidak bisa diterima, dua kali dalam tiga balapan. Sudah cukup buruk bahwa kami mengalami masalah akhir pekan ini, tetapi kehabisan bahan bakar di atas itu agak konyol. Kami harus mencari tahu mengapa lampu dasbor tak menyala, mengapa strategi kami tak berhasil," kata Quartararo mengutip Motorsport, Selasa (8/10).
Baca juga : Jelang GP Jepang, Fabio Quartararo Sebut Yamaha Alami Peningkatan
Quartararo kemudian menjelaskan strategi bahan bakar Yamaha, bagaimana sistem peringatan motor seharusnya bekerja dalam kasus ini. Akan tetapi hal tersebut tidak bekerja saat balapan di Jepang.
"Saya harus melakukan dua putaran dengan peta mesin 1, dan kemudian saya berganti. Jika lampu hijau, saya bisa memacu lagi (menggunakan peta yang lebih agresif), jika kuning saya harus turun lagi, dan jika merah saya harus turun lagi," sebutnya.
"Tapi, saya selalu mendapat lampu hijau, jadi Anda tidak melihat peringatan apa pun. Di Misano, saya masih mendapat lampu, hanya saja tidak pernah turun (masih hijau). Tapi di sini, saya tak mendapat lampu."
Baca juga : Soal Bergabungnya Jack Miller ke Yamaha, Fabio Quartararo: Kami bukan Teman!
"Jika mereka tak menunjukkannya pada saya, rasanya seperti masuk tanpa tahu. Terserah saya untuk mengaturnya, dengan instruksi yang diberikan tim kepada saya, tetapi belum ada. Katakanlah instruksi itu tidak berhasil."
Masalah-masalah tersebut menambah akhir pekan yang buruk, yang tidak menyenangkan bagi sang pembalap. Apalagi ia masih berhadapan dengan problem cengkeraman ban yang makin parah di Motegi.
"Akhir pekan yang sulit. Saya tidak bisa menemukan cengkeraman sejak awal. Itu adalah bencana besar. Kami tidak mengerti mengapa, (level kami) terlalu bergantung pada lintasan dan bukan pada motor. Anda bisa melihat perbedaannya. Hanya KTM yang mampu sedikit menahan Ducati. Kami finis 30 detik di belakang pemimpin klasemen," tuturnya.
Baca juga : Duet Pembalap Yamaha Siap Bangkit di GP Austria
"Jelas bahwa kami tahu bahwa, bahkan jika kami membandingkan diri kami denganHonda, kami jelas memiliki masalah cengkeraman. Mereka jauh lebih baik dari kami dalam hal itu. Namun, saya tidak mengira akan sejauh itu."
"Bahkan, di lap kedua balapan, dibandingkan dengan yang lain, sepertinya mereka memiliki ban baru dan kami memiliki ban yang sudah sangat usang. Itulah yang sangat sulit untuk dipahami, mengapa ada perbedaan yang begitu besar."
Lebih buruk lagi, pembalap asal Prancis ini mengalami balapan yang panjang karena Yamaha adalah motor yang sangat menguras tenaga karena kekurangannya.
"Saya mati. Di tengah balapan, lengan saya sudah tidak bisa digerakkan dan seluruh tubuh saya terasa sakit. Itu juga karena cengkeraman yang kami miliki. Begitu Anda tidak memiliki cengkeraman, motor tidak akan berubah arah, bahkan saat mengerem. Motor tidak berhenti dan Anda terus melaju," pungkasnya. (Z-6)
Kepercayaan diri Veda Ega Pratama untuk berprestasi di Moto3 AS meningkat pesat setelah berhasil meraih podium di GP Brasil, Minggu (22/3) lalu.
Marco Bezzecchi menjuarai MotoGP Brasil 2026 di tengah masalah lintasan. Kemenangan ini membawa pembalap Aprilia ke puncak klasemen sementara.
Pembalap Honda Team Asia Veda Ega Pratma berhasil mengamankan posisi start keempat di Moto3 GP Brasil setelah mencatatkan waktu terbaik 1 menit 26,506 detik.
Pembalap Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio memimpin sesi Kualifikasi 2 (Q2) dengan catatan waktu tajam 1 menit 17,410 detik.
Marc Marquez keluar sebagai pemenang dalam sesi Sprint Race GP Brasil 2026 yang berlangsung dramatis di Sirkuit Goiania, Sabtu (21/3).
Masa depan pembalap Marc Marquez bersama Ducati mulai menemui titik terang setelah sang juara bertahan menyatakan telah menyepakati sebagian besar poin dalam kontrak barunya.
Yamaha Indonesia siapkan 130 bengkel jaga dan posko mudik Lebaran 2026 di Ciwandan & Ketapang. Cek promo diskon servis, oli, dan suku cadang di sini!
Toprak Razgatlioglu mengungkapkan ia belum sepenuhnya mempercayai karakteristik ban depan Michelin, yang menjadi kendala utama dalam persiapan menuju seri pembuka MotoGp, akhir pekan ini.
Seri MGX dan URX dirancang untuk memberikan solusi audio yang praktis namun tetap berkualitas tinggi, baik untuk produksi konten, live streaming, maupun kebutuhan profesional lainnya.
Sejak merilis gitar akustik, elektrik, dan ampli pertamanya pada 1966, Yamaha secara konsisten menjadi bagian dari perjalanan musik global.
Meski sepanjang kariernya di MotoGP terbiasa dengan mesin Inline4, Quartararo membantah jika performa buruk itu disebabkan oleh proses adaptasi gaya balap.
Fabio Quartararo mengakui bahwa kehadiran mesin V4 membawa tantangan teknis yang sangat berbeda dibandingkan mesin inline-4 yang selama ini ia kendarai.
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved