Membuat Mobnas

ADA sebuah film pendek di penerbangan Garuda Indonesia. Judulnya Billion Dollar Car. Film itu menceritakan bagaimana BMW memproduksi mobil listrik. Pertama mereka membuat dua mobil prototipe yang diberikan kepada seorang warga di New York, AS, dan sopir taksi di Tokyo, Jepang.

Tugas mereka yang menerima mobil prototipe itu tidak hanya menggunakannya, tapi juga menyosialisasikan kepada masyarakat. Warga yang tinggal di New York menjelaskan kepada setiap orang yang bertanya tentang mobil listrik yang dikendarainya. Pertanyaannya berkisar tentang bagaimana mengisi baterai setiap harinya, berapa jauh jarak yang bisa ditempuh, bagaimana ketika harus mengisi di perjalanan, sampai soal kenyamanannya. Sopir taksi di Tokyo bertugas memberi kesempatan kepada warga untuk mengendarai sendiri mobil listrik itu. Kemudian mereka yang mencoba ditanyai tentang rasanya mengendarai mobil listrik.

Semua masukan itu kemudian dijadikan bahan oleh para insinyur BMW di Muenchen, Jerman, untuk membuat mobil yang sesungguhnya. Ada yang bekerja untuk membuat desain. Ada yang memikirkan bahan karbon yang akan dipergunakan dan bagaimana membentuknya agar kuat. Ada yang memikirkan penempatan baterai penyimpan energi untuk menggerakkan mobil. Ada yang membuat bagaimana ada suara yang bisa didengar pengemudi ketika menginjak gas.

Para insinyur bertugas menjadikan mobil konsep menjadi mobil sesungguhnya yang bisa diandalkan. Bagaimana misalnya baterai yang disimpan di dasar mobil tidak mati ketika melewati genangan air. Terakhir mereka mengetes kekuatan mobil ketika mengalami kecelakaan di jalan raya, baik ketika mengalami benturan dari depan maupun benturan dari samping.

Ketika mobil idaman itu jadi, dibawalah ke Stuttgart. Para pekerja di kota itu harus memikirkan bagaimana production line dibuat agar bisa menjadi produksi massal yang bisa dikirim ke pasar. BMW membutuhkan waktu empat tahun untuk mengembangkan mobil listrik sebelum menjadi produk massal pada 2014. Miliaran dolar dana disiapkan untuk membuat mobil impian menjadi mobil yang bisa dipasarkan. Penerimaan pasar menjadi pertimbangan utama karena mobil listrik itu bukan untuk dibagi-bagikan. Konsumen harus membeli. Untuk itu, produsen mobil harus memahami kebutuhan konsumen agar mereka mau merogoh kantong untuk membelinya.

Ketika sekarang orang ramai membicarakan mobil nasional ataupun Mobil Indonesia, yang tidak pernah kita dengar ialah penerimaan masyarakat atas rencana pembuatan mobil tersebut. Apakah masyarakat sudah tahu seperti apa Mobil Indonesia itu? Apakah mereka mau membeli apabila kelak diproduksi? Tanpa ada pelibatan masyarakat, semua itu hanya utopia. Dulu kita pernah mencoba membuat mobnas bernama Timor. Mobnas di zaman Presiden Soeharto itu tamat karena tidak dibeli masyarakat.

Kita selalu ingin serbacepat. Tanpa persiapan dan sosialisasi kepada masyarakat, tiba-tiba bermimpi memiliki Mobil Indonesia. Padahal produsen mobil seperti BMW saja butuh empat tahun untuk melakukan riset sebelum memproduksi massal mobil listriknya.

Kalau ingin melakukan lompatan, kita harus berani seperti Korea Selatan, bukan Malaysia. Korea berhasil membangun industri otomotif karena mampu memaksa rakyatnya untuk tidak menggunakan mobil lain, kecuali buatan Korea. Beranikah Presiden Jokowi memaksa masyarakat menggunakan Mobil Indonesia?