Headline
Skor dan peringkat Indeks Persepsi Korupsi Indonesia 2025 anjlok.
Skor dan peringkat Indeks Persepsi Korupsi Indonesia 2025 anjlok.
Kumpulan Berita DPR RI
ARUS lalu lintas di Jalan Raya Citayam, Pancoran Mas, Kota Depok, Jawa Barat macet parah. Salah satu penyebab kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Citayam yakni keberadaan perlintasan kereta api dan banyaknya angkot yang mengetem.
Untuk mengurai kemacetan, Pemerintah Kota (Pemkot) Depok mengusulkan agar Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jawa Barat segera merealisasikan pembangunan terowongan atau underpass di Citayam yang menghubungan Kota Depok dengan Pabuaran Kabupaten Bogor.
Kepala Bidang Lalu Lintas Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Depok Marbudiantono mengatakan harus diwujudkan pembangunan terowongan bawah tanah kalau Citayam tidak ingin macet. Karena tiap harinya puluhan ribu kendaraan bermotor melintas yang mengakibatkan kemacetan di jalur ini.
Marbudiantono menyampaikan dalam sehari, 75.338 lebih kendaraan bermotor melintas di perlintasan tersebut.
Dari Kota Depok ke arah Pabuaran Kabupaten Bogor jumlah kendaraan yang melintas 36.854 kendaraan. Sebaliknya jumlah kendaraan yang melintas dari Pabuaran Kabupaten Bogor ke Kota Depok 38.493 kendaraan.
Begitupun dengan kereta api yang melintas dari Jakarta ke Pabuaran Kabupaten Bogor tiap hari juga tinggi yakni 150 kereta api pulang pergi. Belum lagi kereta api dari Jakarta ke Nambo Kabupaten setempat.
"Ada 9 kereta api dari Jakarta ke Nambo tiap hari dengan jarak 1 kereta api dengan kereta api lainnya (headway) sekitar lima menit, kereta api inilah yang menyebabkan jalan Cityam semakin parah, " ungkap Marbudiantono, Selasa (1/11).
Perlintantasan kereta api diatur dalam UU nomor 22/2009 tentang Lalu lintas dan angkutan jalan (LLAJ), tentang moda transportasi kereta api harus diprioritaskan jika melintas.
Di Kota Depok, jumlah persimpangan jalur kereta dan jalan raya masih begitu banyak. Pintu perlintasan kereta api itu ada yang dijaga ada yang tidak. Baik resmi maupun liar. Ditambah pula dengan jumlah kendaraan yang terus meningkat setiap harinya. Hal itu memicu tersendatnya arus lalu lintas.
" Seperti yang terdapat di perlintasan kereta api Rawa Geni Pancoran Mas. Perlintasan itu menjadi akses bagi pengendara dari arah Jalan Raya Citayam menuju ke Bojong Gede, " ujarnya.
Petugas keamanan yang ditemui di salah satu perkantoran yang lokasinya tak jauh dari pintu perlintasan kereta api, Kumar, mengatakan, kondisi lalu lintas lebih padat hari ini daripada hari-hari sebelumnya. "Kemarin ramai juga, tapi tidak seramai ini," katanya Selasa (1/11).
Kumar menyebutkan, kendaraan tampak lebih padat pada jam pulang kantor, yakni mulai pukul 17.00 WIB-19.00 WIB.
Dia mengatakan, pada saat tersebut sepanjang Jalan Citayam bisa macet total. Sebab, penyempitan jalan hingga 3 meter itu sangat mempengaruhi kelancaran lalu lintas. “Pokoknya macetnya parah,” kata Kumar. (OL-13)
Baca Juga: Tahun Ini, KAI Daop 1 Catat 143 Kecelakaan di Perlintasan KA
Selain kendala fisik, pasar tersebut juga kerap dijadikan tempat berkumpulnya gelandangan dan pengemis
Melubernya sampah ke jalan tersebut terjadi dalam beberapa hari terakhir.
Sebagian wilayah Condet, Jakarta sudah kebanjiran, Jumat (30/1).
Kondisi ini memaksa pengendara untuk ekstra waspada dan menurunkan kecepatan secara drastis guna menghindari kecelakaan.
Jarak struktur bangunan yang tidak terlalu menempel pada lereng menjadi faktor kunci minimnya dampak fatal.
Pemerintah Kota Depok turut mengeluarkan peringatan dini bagi warga, terutama bagi mereka yang bermukim di daerah dengan topografi perbukitan atau dekat aliran sungai.
MRT Timur-Barat Fase 2 Kembangan-Balaraja dibidik jadi solusi kemacetan dua arah Jakarta-Banten. Pemprov dan 8 pengembang mulai kajian TOD lintas wilayah.
SEBANYAK 109 tiang monorel di Jalan Rasuna Said, Jakarta akan dibongkar. Dinas Bina Marga DKI Jakarta berharap pembongkaran tiang monorel itu dapat memecah kemacetan.
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta diminta tidak mengabaikan aspek sosialisasi kepada masyarakat.
Hindari kemacetan saat libur Nataru dengan aplikasi pantau kemacetan lalu lintas terbaik. Cek kondisi jalan dan rute alternatif secara real-time.
Haidar Yaafi menegaskan bahwa problem lalu lintas di Jakarta, Surabaya, Medan, dan kota metropolitan lainnya tidak bisa diatasi hanya dengan pelebaran jalan atau rekayasa fisik semata.
Inner London Congestion Zone, Orchard-CBD Singapura dan Central Stockholm menjadi contoh bagaimana tarif diberlakukan untuk menahan volume kendaraan yang memasuki kawasan padat.
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved