Pandai Memelihara

SEKITAR 2005 saya pernah diajak pendiri Kompas Jakob Oetama untuk bertemu ekonom senior Prof Widjojo Nitisastro. Setelah pensiun sebagai menteri, Prof Widjojo masih aktif berkantor di salah satu ruangan di Kementerian Keuangan di Lapangan Banteng. Pembicaraan tentu saja berkaitan dengan ekonomi dan pembangunan nasional. Saya menanyakan latar belakang kebijakan yang diambil pemerintah ketika kita menikmati bonanza minyak 1974. Prof Widjojo yang ketika itu menjabat sebagai Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) mengatakan arahan yang diberikan Presiden Soeharto agar windfall profit dipergunakan untuk pembangunan infrastruktur perhubungan, pendidikan, dan kesehatan.

Itulah yang membuat pemerintah lalu membangun Trans-Sumatra, Jawa, dan Trans-Sulawesi. Pemerintah ketika itu juga sibuk membangun SD inpres dan pusat kesehatan masyarakat. Hampir di seluruh Indonesia dibangun infrastruktur pendidikan dan kesehatan. Ketika hendak membangun SD inpres dan puskesmas, Prof Widjojo mengaku sempat bertanya lagi kepada Presiden Soeharto. Apakah yang akan dibangun gedung yang kukuh dengan konsekuensi biaya mahal dan jumlah
yang dibangun terbatas ataukah bangunan dengan spesifi kasi yang lebih rendah, tetapi bisa dibangun di seluruh Indonesia? Presiden Soeharto memilih yang kedua, tetapi dengan syarat disiapkan anggaran untuk pemeliharaan dan pembangunan kembali.

Anggaran pembangunan yang disusun Bappenas selalu menetapkan biaya pemeliharaan. Bahkan setiap 10 tahun dianggarkan kembali biaya pembangunan infrastruktur pendidikan dan kesehatan karena bangunan yang ada diperhitungkan sudah tidak layak dipergunakan. Seharusnya anggaran pembangunan kembali SD inpres dan puskesmas disisihkan pada tahun anggaran 1984, 1994, 2004, dan seterusnya. Sayang setelah reformasi 1998, kita lupa menganggarkan kembali pembangunan infrastruktur itu sehingga banyak bangunan roboh.

Kesadaran menyiapkan anggaran pemeliharaan menjadi kelemahan kita semua. Kita pandai membeli dan membangun, tetapi tidak pandai merawat barang. Akibatnya, banyak properti kita rusak sebelum waktunya. Sekarang kita sedang berduka menyusul jatuhnya pesawat Hercules C-130 milik TNI-AU. Belum lagi penyelidikan dilakukan, kita sudah memvonis, penyebabnya pesawat yang tua. Bahkan Presiden Joko Widodo memerintahkan untuk merombak manajemen pengadaan alat utama sistem persenjataan TNI. Padahal, jatuhnya pesawat tidak ada kaitannya dengan baru atau lama.

Pesawat Airbus 400 Military baru pernah juga jatuh. Jatuhnya pesawat lebih berkaitan dengan pemeliharaan dan juga keterampilan pilot yang menerbangkannya. Angkatan Udara AS sampai saat ini masih menggunakan Hercules C-130. Bahkan banyak pesawat yang mereka pakai masih sejak pembuatan pertama 1954. Namun, mereka pandai merawatnya. Pihak produsen pesawat Lockheed Martin masih menyediakan suku cadang yang diperlukan bagi pesawat yang sudah lebih 60 tahun dipergunakan. Persoalan pada kita kembali, apakah Bappenas menganggarkan biaya pemeliharaan dari alutsista yang kita miliki?

Headline

Pandai Memelihara

Korupsi Kapan Mati?

Obor Optimisme

Merawat Takwa

Merayakan Perbedaan

Melonggarkan Sabuk Fiskal

Silaturahim yang Menyejahterakan

Perdamaian

Tepuk Tangan Messi

Semringah Secukupnya

Gharbzadegi

Donny Fattah dan Editorial

Energi Dunia di Ujung Hormuz

Dari 25 Hari ke 90 Hari

Manzelat-e Iran

Dunia tanpa Tatanan

Tercekik Selat Hormuz

Mengalkulasi Risiko Sekolah Daring

Mudik, Membaca, dan Hari Kemenangan

Memastikan Ruang Digital Aman bagi Anak

Menyiapkan Kebijakan Mitigasi Risiko Perang Iran Vs Israel

Di antara Api Perang dan Ketahanan Ekonomi

UKMPPD, Penjaga Mutu atau Penghalang Gelar Dokter?

UMKM Perlu Adopsi Digitalisasi untuk Akses Pasar Global

1.000 Pelajar Selami Dunia Otomotif di GIIAS 2024

Polresta Malang Kota dan Kick Andy Foundation Serahkan 37 Kaki Palsu

Daikin Salurkan Donasi Tangani Gizi Buruk di Indonesia

Informasi

Rubrikasi

Opini

Ekonomi

Humaniora

Olahraga

Weekend

Video

Sitemap