33 Ribu Anggota Serikat Pekerja Boeing Mulai Mogok Kerja, Menolak Kontrak 4 Tahun

SEKITAR 33.000 anggota serikat pekerja di Boeing mulai melakukan aksi mogok kerja, Jumat. Aksi itu setelah mereka dengan suara mayoritas menolak kontrak empat tahun yang diusulkan produsen pesawat yang sedang mengalami masalah tersebut.

Aksi mogok ini, yang pertama dalam 16 tahun terakhir di perusahaan tersebut, diperkirakan akan menghentikan produksi pesawat komersial di salah satu raksasa manufaktur terbesar di Amerika Serikat dan eksportir terbesarnya, yang berpotensi memberikan dampak negatif pada perekonomian AS. Bergantung pada durasi mogok, hal ini dapat menyebabkan masalah bagi hampir 10.000 pemasok Boeing (BA) di seluruh 50 negara bagian AS.

Perusahaan ini memiliki total 150.000 karyawan di AS, dan memperkirakan kontribusi tahunan mereka terhadap perekonomian Amerika mencapai US$79 miliar, mendukung 1,6 juta pekerjaan baik secara langsung maupun tidak langsung.

Baca juga : Usai Bongkar Borok Boeing, John Barnett Ditemukan Tewas

Kesepakatan yang ditolak, yang oleh pimpinan serikat pekerja International Association of Machinist (IAM) digambarkan sebagai yang terbaik yang pernah dinegosiasikan dengan Boeing, seharusnya memberikan kenaikan gaji setidaknya 25% selama masa kontrak.

Kesepakatan itu juga meningkatkan keamanan kerja bagi anggota serikat pekerja karena Boeing berjanji untuk membangun pesawat komersial berikutnya, yang belum diumumkan, di pabrik yang menggunakan tenaga kerja berserikat. Tanpa kontrak yang mencakup ketentuan tersebut, Boeing mungkin memutuskan untuk membangun pesawat di pabrik yang tidak menggunakan tenaga kerja berserikat.

Namun, 95% anggota serikat IAM memilih menolak kesepakatan tersebut. Dalam pemungutan suara terpisah, 96% memilih untuk mengesahkan aksi mogok, dengan mudah melampaui ambang dua pertiga yang diperlukan untuk menyetujui mogok kerja. Aksi mogok dimulai pada pukul 11:59 malam PT Kamis, atau 2:59 pagi ET Jumat.

Baca juga : Muncul Berita Boeing Mau Akuisisi, Saham Spirit AeroSystems Melonjak

“Ini tentang memperjuangkan masa depan kita,” kata Jon Holden, presiden lokal terbesar IAM di Boeing, saat mengumumkan hasil pemungutan suara. “Kami akan kembali ke meja perundingan kapan pun kami bisa untuk memperjuangkan isu-isu yang dianggap penting oleh anggota kami.”

Boeing mengatakan mereka juga ingin kembali ke meja perundingan untuk mencapai kesepakatan baru.

“Pesannya jelas bahwa kesepakatan sementara yang kami capai dengan pimpinan IAM tidak dapat diterima oleh anggota,” kata mereka dalam sebuah pernyataan. “Kami tetap berkomitmen untuk mengatur ulang hubungan kami dengan karyawan dan serikat pekerja.”

Baca juga : Studi AS: Karyawan Boeing Bingung terkait Pelaporan Keselamatan

Konsesi sebelumnya dan serangkaian masalah di Boeing, termasuk PHK dan pemindahan beberapa pekerjaan dari pabrik perakitan yang berserikat ke satu-satunya pabrik non-serikat perusahaan, telah memicu kemarahan luas terhadap perusahaan. Jadi, pemungutan suara untuk menolak kontrak sudah diperkirakan, meskipun apa yang termasuk dalam penawaran tersebut.

Awal pekan ini, Kelly Ortberg, CEO baru Boeing, mengakui anggota serikat kecewa dengan ketentuan kontrak sebelumnya, tetapi dia mendesak mereka untuk melupakan hal itu dan menyetujui kesepakatan tersebut.

"Saya tahu reaksi terhadap kesepakatan sementara kami dengan IAM sangat bersemangat," tulisnya kepada para karyawan. "Saya memahami dan menghormati semangat itu, tetapi saya meminta Anda untuk tidak mengorbankan kesempatan untuk mengamankan masa depan kita bersama, karena kekecewaan masa lalu."

Baca juga : Pharrell Williams Ditantang Demonstran PETA di Toronto International Film Festival

Ortberg mengatakan dalam minggu pertamanya bekerja bulan lalu bahwa dia ingin "mengatur ulang hubungan kita" dengan serikat pekerja. Sementara Holden mengatakan kepada CNN akhir bulan lalu bahwa dia belum melihat adanya perubahan dalam strategi negosiasi sejak Ortberg mengambil alih, dia mengatakan Kamis malam bahwa dia tidak sepenuhnya menyalahkan bos baru perusahaan atas mogok kerja ini.

"Sulit untuk memperbaiki 16 tahun," katanya. "Ini benar-benar tentang apa yang telah terjadi pada anggota kami... oleh pimpinan perusahaan selama hampir 20 tahun."

Serangkaian insiden

Meskipun mengalami berbagai masalah selama bertahun-tahun, Boeing masih menjadi komponen utama perekonomian AS. Mogok ini hanyalah pukulan terbaru bagi perusahaan tersebut.

Dalam lima tahun terakhir, Boeing telah mengalami berbagai masalah, beberapa di antaranya tragis dan banyak yang memalukan. Sebagian besar terbukti menghancurkan secara finansial.

Dua kecelakaan fatal dari 737 Max, satu pada Oktober 2018 dan yang lainnya pada Maret 2019, menewaskan 346 orang dan menyebabkan penghentian selama 20 bulan untuk pesawat terlaris Boeing serta penghentian pengiriman untuk memperbaiki cacat desain yang terkait dengan kecelakaan tersebut.

Boeing kemudian menghadapi serangkaian pertanyaan lain tentang kualitas dan keamanan pesawatnya. Pengawasan tersebut meningkat setelah sebuah pintu pesawat 737 Max yang dioperasikan oleh Alaska Airlines terlepas setelah lepas landas pada 5 Januari. Meskipun tidak ada yang terbunuh atau terluka parah, insiden tersebut memicu berbagai penyelidikan federal, salah satunya mengungkapkan bahwa pesawat tersebut meninggalkan pabrik Boeing tanpa empat baut yang diperlukan untuk menahan pintu pesawat.

Sejak saat itu, Boeing setuju untuk mengaku bersalah atas tuduhan pidana federal karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama penyelidikan awal atas Max. Sebagai bagian dari kesepakatan dengan Departemen Kehakiman AS, perusahaan harus beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk pengadilan.

Aksi mogok ini tidak akan mempengaruhi perjalanan konsumen. Pesawat Boeing yang sudah dikirimkan ke maskapai penerbangan dan yang saat ini digunakan di seluruh dunia akan tetap terbang. Namun, mogok ini akan menyebabkan penundaan pengiriman pesawat yang dijanjikan kepada maskapai penerbangan, memutus sumber utama arus kas Boeing.

Status mendekati 'junk'

Namun, perusahaan ini belum melaporkan laba tahunan sejak 2018, dengan kerugian operasional inti kumulatif lebih dari US$33 miliar hingga kuartal kedua tahun ini, dan peringkat kreditnya telah diturunkan mendekati status "junk". Bahkan sebelum mogok, perusahaan ini tidak diharapkan untuk kembali mencatat laba dalam waktu dekat karena keterbatasan pada output produksinya.

Saham Boeing telah kehilangan lebih dari 60% nilainya dalam lima tahun terakhir, dan lebih dari 30% sejak insiden Alaska Air pada awal tahun ini.

Saat mengumumkan kesepakatan sementara pada hari Minggu, Holden menyebutnya sebagai "kontrak terbaik yang pernah kami negosiasikan dalam sejarah kami." Namun penolakan besar-besaran terhadap kesepakatan itu segera membuatnya mengubah pernyataannya dalam beberapa hari terakhir.

Holden mengatakan kepada anggota dalam sebuah pesan pada hari Selasa bahwa pimpinan serikat pekerja merekomendasikan para pekerja untuk menyetujui kesepakatan tersebut karena itu adalah yang terbaik yang bisa dinegosiasikan tanpa mogok.

"Kami merekomendasikan penerimaan karena kami tidak bisa menjamin bisa mencapai lebih banyak dalam mogok," katanya dalam pesan tersebut. "Tapi itu adalah keputusan yang harus Anda buat dan keputusan yang akan kami lindungi dan dukung, apa pun yang terjadi. Kami telah mengamankan semua yang bisa kami dapatkan dalam perundingan selain mogok. Sekarang keputusan ada di tangan anggota."

Dalam konferensi pers setelah mengumumkan hasil pemungutan suara, Holden membantah bahwa pimpinan serikat pekerja tidak mewakili kepentingan anggotanya saat merekomendasikan kesepakatan yang kemudian ditolak dengan suara mayoritas.

"Anggota kami memiliki keputusan akhir. Dan kami menempatkannya di tangan mereka. Ini persis seperti yang seharusnya," katanya. "Anggota kami berbicara dengan sangat jelas malam ini. Saya bangga dengan anggota kami. Saya bangga mereka berdiri dan berjuang untuk lebih, untuk satu sama lain, untuk keluarga mereka, untuk komunitas. Ada banyak hal yang dipertaruhkan bagi anggota kami."

Tidak ada masalah tunggal

Holden mengatakan sulit untuk menunjukkan satu alasan mengapa anggota menolak kontrak tersebut, mengakui bahwa pekerja menginginkan keamanan kerja yang lebih baik, lebih banyak waktu libur, dan upah yang lebih tinggi untuk menutupi kenaikan harga selama periode inflasi tinggi dalam beberapa tahun terakhir.

Merujuk pada hilangnya rencana pensiun tradisional dalam kontrak baru-baru ini, ia berkata: "Saya tahu banyak anggota yang belum sembuh dari luka tersebut."

"Kami melewati periode 10 tahun dengan upah stagnan," kata Holden. "Kami telah menjalani jadwal yang sama selama lebih dari 30 tahun, dan anggota kami pantas mendapatkan keseimbangan kerja-hidup yang adil."

Mogok terakhir di Boeing terjadi pada tahun 2008 dan berlangsung selama 57 hari. Holden mengatakan anggota siap untuk "bertahan" selama yang dibutuhkan untuk mendapatkan kesepakatan yang lebih baik kali ini.

Gerakan pekerja di Amerika aktif selama setahun terakhir, terutama karena inflasi menggerus gaji pekerja. Menurut analisis CNN, hampir satu juta anggota serikat pekerja memperoleh kenaikan upah langsung sebesar 10% atau lebih dari akhir 2022 hingga akhir 2023.

Aksi mogok di ketiga pabrik mobil berserikat di AS dimulai hampir tepat setahun yang lalu dan berlangsung selama tujuh minggu, aksi mogok terlama di industri otomotif dalam 25 tahun. Hal itu memotivasi pekerja Boeing untuk mengambil tindakan, kata Holden.

"Ada banyak kemenangan luar biasa dalam gerakan buruh, dan saya pikir momentum itu membantu kami, memberikan kepercayaan diri kepada anggota kami," katanya. "Kami tentu melihat itu sebagai sesuatu yang juga ingin dicapai. Jadi kami berharap untuk melanjutkan kesuksesan gerakan buruh dengan aksi kami malam ini." (CNN/Z-3)