Headline
Diskoneksi antara tren rupiah dan IHSG dipengaruhi kredibilitas kebijakan makro.
Diskoneksi antara tren rupiah dan IHSG dipengaruhi kredibilitas kebijakan makro.
Kumpulan Berita DPR RI
DIREKTORAT Jenderal (Ditjen) Bina Marga melalui Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Tengah-DI Yogyakarta tengah mengerjakan pembangunan Underpass Joglo di Surakarta, Jawa Tengah.
Underpass Joglo ini diharapkan mampu mengurai kemacetan di area persimpangan tujuh ruas jalan, yang mencakup jalan nasional, jalan kota, dan jalan provinsi.
Baca juga : Bawa Banyak Poster saat Lepas Gibran, ASN Pemkot Surakarta: Mantan Terindah!
Pejabat Pembuat Komitmen 3.5 Provinsi Jawa Tengah Emy Eko Setiawati menjelaskan, konstruksi dimulai pada 27 November 2023 dan dijadwalkan rampung pada 25 November 2024.
Pembangunan Underpass Joglo ini merupakan hasil dari kesepakatan antara Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PU-Pera), Kementerian Perhubungan, Pemerintah Provinsi, dan Pemerintah Kota Surakarta.
"Jalan nasional yang terhubung mencakup Jalan Ki Mangun Sarkoro dan Sumpah Pemuda, sementara jalan kota meliputi Jalan Kolonel Sugiono, Pamugaran Utama, dan Manunggal. Untuk jalan provinsi, adalah ruas Solo-Purwodadi," ujar Emy belum lama ini.
Baca juga : UNS Terima 3.607 Mahasiswa Baru Jalur SNBT 2024
Ia juga menambahkan bahwa total panjang underpass, termasuk jalan pendekatnya, mencapai sekitar satu kilometer, dengan bagian underpass sepanjang 450 meter dan area tertutupnya sepanjang 90 meter. Nilai kontrak proyek ini mencapai Rp284,718 miliar.
Saat ini, progres pembangunan masih sesuai jadwal dan telah mencapai sekitar 69%.
Selain underpass, Emy juga menyebutkan bahwa akan ada penataan ruang terbuka hijau di sekitar area tersebut.
Baca juga : 10 Makanan Khas Solo Paling Dicari, Dijamin Nagih!
“Di sekitar rel kereta api, sementara akan dipasang jembatan dengan penyangga rel yang diperkuat. Setelah itu, pekerjaan underpass di bawah rel akan dilanjutkan,” jelas Emy mengenai metode khusus yang diterapkan dalam proyek ini.
Underpass tertutup ini nantinya akan dilengkapi bundaran di atasnya untuk mengatur arus lalu lintas di simpang Joglo.
Emy optimis bahwa proyek ini akan memberikan dampak besar bagi perekonomian masyarakat Surakarta.
Baca juga : Polresta Surakarta Bantah Lakukan Intervensi Terhadap DPC PDIP Solo
BBPJN Jawa Tengah-DIY juga menyampaikan apresiasi kepada Pemerintah Kota atas dukungan dalam pembebasan lahan untuk proyek ini.
"Kami sangat terbantu dengan upaya Pemerintah Kota dalam pembebasan lahan. Meskipun ada beberapa kendala lahan saat pelaksanaan, masalah ini dapat terselesaikan," tambahnya.
Sebagai informasi, tembok underpass ini akan dihiasi motif batik dengan tema kearifan lokal.
Emy berharap setelah pembangunan rampung, Underpass Joglo akan menjadi solusi atas kemacetan yang lama terjadi dan menjadi landmark serta kebanggaan baru bagi warga Solo. (RO/Z-10)
Pemanfaatan teknologi imersif dalam layanan kepustakaan merupakan terobosan penting yang jarang dilakukan oleh institusi publik.
Polemik dualisme Raja Keraton Kasunanan Surakarta Hadiningrat terus memanas.
Mahasiswa UNS diperkenalkan pada dasar-dasar layanan pinjaman daring (pindar), termasuk peran teknologi dalam menjembatani akses keuangan yang lebih cepat dan tepat guna.
Presiden Prabowo Subianto memilih Alila Solo sebagai tempat menginap saat menghadiri agenda peluncuran 80.000 Koperasi Desa Merah Putih di Surakarta.
Beasiswa RMR adalah program bantuan pendidikan untuk mahasiswa aktif semester 5 ke atas yang berdomisili dan memiliki KTP Surakarta.
Sebanyak lebih dari 70 pelaku usaha turut ambil bagian dalam kegiatan ini, terdiri dari UMKM binaan Jasindo, UMKM umum, UMKM difabel, dan pedagang kaki lima.
SEBANYAK 109 tiang monorel di Jalan Rasuna Said, Jakarta akan dibongkar. Dinas Bina Marga DKI Jakarta berharap pembongkaran tiang monorel itu dapat memecah kemacetan.
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta diminta tidak mengabaikan aspek sosialisasi kepada masyarakat.
Hindari kemacetan saat libur Nataru dengan aplikasi pantau kemacetan lalu lintas terbaik. Cek kondisi jalan dan rute alternatif secara real-time.
Haidar Yaafi menegaskan bahwa problem lalu lintas di Jakarta, Surabaya, Medan, dan kota metropolitan lainnya tidak bisa diatasi hanya dengan pelebaran jalan atau rekayasa fisik semata.
Inner London Congestion Zone, Orchard-CBD Singapura dan Central Stockholm menjadi contoh bagaimana tarif diberlakukan untuk menahan volume kendaraan yang memasuki kawasan padat.
Laporan Bank Dunia tahun 2019 memperkirakan total kerugian akibat kemacetan di Indonesia mencapai lebih dari US$4 miliar setiap tahun.
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved