Laut Merah Masih Jadi Rute Terbaik Kapal Tanker Minyak Dunia

LALU lintas kapal tanker minyak dan bahan bakar di Laut Merah stabil di Desember 2023. Meskipun banyak kapal kontainer telah mengalihkan rute perjalanan akibat serangan militan Houthi  Yaman yang bersekutu dengan Iran.

Serangan-serangan tersebut telah meningkatkan biaya pengiriman secara tajam bersama dengan premi asuransi, tetapi tidak berdampak seperti yang dikhawatirkan terhadap pasokan minyak. Sebab, para pengirim terus menggunakan jalur utama Timur-Barat.

Houthi mengatakan bahwa mereka menargetkan kapal-kapal yang menuju Israel, sebagian besar telah menyerang pengiriman barang-barang non-migas.

Baca juga : 3 Perusahaan Jepang Hentikan Pelayaran di Laut Merah

Biaya tambahan belum membuat perbedaan besar bagi sebagian besar pengirim sejauh ini karena Laut Merah tetap jauh lebih terjangkau daripada mengirim kargo di sekitar Afrika.

Namun, situasi ini perlu diwaspadai karena beberapa perusahaan minyak seperti BP dan Equinor mengalihkan kargo ke rute yang lebih jauh. 

Selain itu, peningkatan biaya pengiriman kemungkinan akan meningkatkan ekspor minyak mentah AS ke beberapa pembeli Eropa.

Baca juga : Hindari Laut Merah, Kapal Mesti Rogoh Kocek Rp15 Miliar Memutar lewat Afrika

"Kami belum benar-benar melihat gangguan pada lalu lintas kapal tanker yang diperkirakan semua orang," kata Michelle Wiese Bockmann, seorang analis perkapalan di Lloyd's List.

Rata-rata 76 kapal tanker yang mengangkut minyak dan bahan bakar berada di Laut Merah selatan dan Teluk Aden pada bulan Desember, daerah yang dekat dengan Yaman yang telah mengalami serangan.

Jumlah itu hanya dua lebih sedikit dari rata-rata November dan hanya tiga di bawah rata-rata selama 11 bulan pertama tahun 2023, menurut data dari layanan pelacakan kapal MariTrace.

Baca juga : Ini 12 Perusahaan Pelayaran yang Hindari Laut Merah karena Houthi

Layanan pelacakan saingannya, Kpler, melacak 236 kapal rata-rata setiap hari di seluruh Laut Merah dan Teluk Aden pada bulan Desember, sedikit di atas rata-rata 230 kapal per hari pada bulan November.

Biaya tambahan untuk berlayar di sekitar Tanjung Harapan di lepas pantai Afrika daripada melalui Laut Merah akan membuat pelayaran untuk mengirimkan minyak kurang menguntungkan, katanya.

"Jadi, Anda akan mencoba dan melewatinya," katanya.

Baca juga : Evergreen Setop Pengiriman Kargo Tujuan Israel, Ikuti Maersk, Hapag Llyod

 

Biaya Kirim Minyak Naik Dua Kali Lipat

 

Sumber : AFP

Baca juga : Houthi Yaman Rudal Kapal AS Star Iris di Laut Merah

 

Sejak awal Desember, tarif penyewaan kapal naik sekitar dua kali lipat menurut data dari perusahaan analisis kapal Marhelm. 

Biaya yang dibutuhkan untuk mengirim minyak dengan kapal tanker Suezmax, yang dapat mengangkut sebanyak 1 juta barel, mencapai 85.000 dolar AS per hari. Kapal Aframax, yang dapat mengangkut 750.000 barel, membutuhkan biaya US$75.000 per hari.

Baca juga : Ledakan Terjadi di Lepas Pantai Yaman, Setelah Houthi Rudal Kapal Perang AS

Lalu lintas kapal tanker di wilayah Laut Merah selatan sempat menurun antara 18 Desember dan 22 Desember ketika kelompok Houthi mengintensifkan serangan terhadap kapal-kapal, dengan rata-rata 66 kapal tanker, tetapi pergerakan kembali meningkat setelahnya, demikian menurut MariTrace.

MariTrace menyebut lalu lintas kapal kontainer di daerah tersebut telah turun lebih tajam, turun 28 persen pada bulan Desember dari bulan November, dengan penurunan tajam pada paruh kedua bulan itu karena serangan meningkat.

Beberapa perusahaan minyak, penyulingan dan perusahaan perdagangan terus menggunakan rute Laut Merah, menurut analisis data LSEG.

Baca juga : Houthi Yaman Sulap Kapal Israel Galaxy Leader Jadi Objek Wisata

"Pengirim dan pelanggan mereka benar-benar ingin menghindari gangguan jadwal. Jadi mereka masih mengambil risiko," kata Calvin Froedge, pendiri Marhelm.

Dia mencatat bahwa banyak kapal tanker minyak yang transit di Laut Merah membawa minyak mentah Rusia ke India, yang tidak ingin diserang oleh Houthi.

Delta Poseidon yang disewa Chevron melintasi Terusan Suez dan Laut Merah pada akhir Desember dalam perjalanan ke Singapura, menurut pelacak kapal LSEG. Sanmar Sarod, yang disewa oleh perusahaan penyulingan India, Reliance, juga melintasi Laut Merah pada akhir Desember untuk mengirim komponen bensin ke Amerika Serikat, demikian menurut data.

Baca juga : Houthi Hujani Kapal AS di Laut Merah dengan Rudal

"Chevron akan terus secara aktif menilai keamanan rute-rute di Laut Merah dan di seluruh Timur Tengah dan mengambil keputusan berdasarkan perkembangan terbaru," kata seorang juru bicara.

Reliance tidak menanggapi permintaan komentar.

Tanker-tanker lain, yang disewa oleh unit perusahaan perdagangan Gunvor, Clearlake, perusahaan penyulingan India Bharat Petroleum dan Perusahaan Perdagangan Arab Saudi Aramco, semuanya telah menavigasi rute tersebut dalam beberapa minggu terakhir. Perusahaan-perusahaan tersebut menolak berkomentar atau tidak membalas permintaan konfirmasi.

Dengan menggunakan Laut Merah, jarak tempuh perjalanan dari Singapura ke Gibraltar bisa mencapai 3.700 mil laut. (AFP/Z-4)