Headline
Diskon transportasi hingga 30%, bantuan pangan, dan sistem kerja fleksibel bergulir.
Diskon transportasi hingga 30%, bantuan pangan, dan sistem kerja fleksibel bergulir.
Kumpulan Berita DPR RI
WAKIL Menteri (Wamen) BUMN Kartika Wirjoatmodjo atau Tiko panggilan akrabnya, menegaskan Tiongkok terlibat dalam proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya. China Railway International Group akan memulai tahapan studi kelayakan atau feasibility study proyek tersebut.
Kepastian ini didapat setelah Presiden Joko Widodo (Jokowi) bersama jajaran menteri melakukan pertemuan bilateral dengan Presiden Tiongkok Xi Jinping dan pejabat setempat fi Beijing, Tiongkok, pada Selasa-Rabu, 17-18 Oktober 2023.
"Kemarin kita dari Tiongkok habis tandatangan lakukan joint study dengan China Railway. Jadi, baru mulai bikin studinya," jelas Tiko saat ditemui di Kantor Kementerian Koordinator Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves), Selasa (31/10).
Baca juga: Luhut: Kereta Cepat Jakarta-Surabaya akan Lintasi Kertajati hingga Yogyakarta
Wamen BUMN tidak menyebut besaran investasi yang disepakati kedua negara untuk menggarap proyek yang merupakan kelanjutan dari kereta cepat relasi Jakarta-Bandung atau Whoosh yang sudah beroperasi komersial di bulan ini.
Proyek Whoosh digarap oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) yang merupakan perusahaan patungan antara konsorsium BUMN melalui PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), dengan konsorsium perusahaan perkeretaapian Tiongkok melalui Beijing Yawan HSR Co.Ltd. Porsi kepemilikan PSBI di KCIC adalah 60%, sedangkan Beijing Yawan 40%.
Baca juga: Tiongkok bakal Garap Proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya
"Belum ada (nilai investasinya)," singkat Tiko.
Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan membeberkan rute yang akan dilalui proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya ialah kereta akan setop di Kertajati, kemudian rute dilanjutkan ke Kabupaten Majalengka, lalu melintas ke Daerah Istimewa (DI) Yogyakarta, ke Solo dan menuju stasiun akhir di Surabaya.
"Presiden memerintahkan kita untuk membuat studi mengenai kelanjutan kereta api cepat Jakarta Bandung sampai Surabaya.
Nanti ini melalui Kertajati, melalui Yogyakarta, Solo dan ke Surabaya," ujar Luhut dikutip Sabtu, (30/9).
Menko Marves menyebut kehadiran proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya dibutuhkan untuk menciptakan interkoneksi jalur transportasi dari barat ke timur di Pulau Jawa.
"Jawa ini kan pulau besar, oleh karena itu tidak dapat diakhiri, bahwa itu harus dilakukan (pembangunan transportasi yang terhubung)," kata Luhut. (Ins/Z-7)
Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi menjelaskan alasan pemerintah membentuk badan usaha milik negara (BUMN) baru untuk mengelola lahan pertambangan dan perkebunan kelapa sawit.
DI tengah melimpahnya sumber daya alam Kalimantan Timur, ironi justru mencuat dari wajah sosial masyarakatnya.
Saksi mahkota Kerry Adrianto Riza mengungkap Pertamina memperoleh manfaat hingga Rp 17 triliun dari penyewaan Terminal BBM OTM.
JARINGAN Kerja Penyelamat Hutan Riau (Jikalahari) menolak rencana pemerintah untuk mengalihkan pengelolaan izin 28 perusahaan yang dicabut ke badan usaha milik negara (BUMN).
Disertasi yang dipertahankan Fathudin dalam meraih gelar Doktor Ilmu Hukum tidak sekadar berkontribusi pada pengembangan teori hukum administrasi negara.
Kejaksaan Agung menindaklanjuti perintah Presiden Prabowo Subianto untuk memeriksa eks pejabat BUMN terkait dugaan kebocoran anggaran.
Rel nonaktif di Pulau Jawa sepanjang 1.610 km yang tersebar di Provinsi Jawa Tengah 585 km, Jawa Timur (615 km), Jawa Barat, dan Banten (410 km).
Pemerhati transportasi perkeretaapian Edi Nursalam mengungkapkan pemerintah harus memisahkan antara biaya prasarana dan sarana Kereta Cepat Whoosh.
Pemerhati transportasi perkeretaapian Edi Nursalam berpandangan bahwa proyek kereta cepat harus dilanjutkan sampai ke Surabaya.
Pakar UGM Zaenur Rohman mengatakan, pemerintah mesti lebih dulu memastikan kelayakan proyek kereta cepat Jakarta-Surabaya sebelum akhirnya dieksekusi.
Luhut Binsar Pandjaitan menuturkan, penyebab utama pembengkakan biaya proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung yakni pembangunan banyak terowongan
KCJB memberikan pelayanan yang modern bagi industri per kereta apian di Indonesia dengan kecepatan yang tinggi dengan tidak mengurangi aspek keselamatan dan kenyamanan sebagai penumpang,
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved