Headline
Diskoneksi antara tren rupiah dan IHSG dipengaruhi kredibilitas kebijakan makro.
Diskoneksi antara tren rupiah dan IHSG dipengaruhi kredibilitas kebijakan makro.
Kumpulan Berita DPR RI
WAKIL Menteri (Wamen) BUMN Kartika Wirjoatmodjo atau Tiko panggilan akrabnya, menegaskan Tiongkok terlibat dalam proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya. China Railway International Group akan memulai tahapan studi kelayakan atau feasibility study proyek tersebut.
Kepastian ini didapat setelah Presiden Joko Widodo (Jokowi) bersama jajaran menteri melakukan pertemuan bilateral dengan Presiden Tiongkok Xi Jinping dan pejabat setempat fi Beijing, Tiongkok, pada Selasa-Rabu, 17-18 Oktober 2023.
"Kemarin kita dari Tiongkok habis tandatangan lakukan joint study dengan China Railway. Jadi, baru mulai bikin studinya," jelas Tiko saat ditemui di Kantor Kementerian Koordinator Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves), Selasa (31/10).
Baca juga: Luhut: Kereta Cepat Jakarta-Surabaya akan Lintasi Kertajati hingga Yogyakarta
Wamen BUMN tidak menyebut besaran investasi yang disepakati kedua negara untuk menggarap proyek yang merupakan kelanjutan dari kereta cepat relasi Jakarta-Bandung atau Whoosh yang sudah beroperasi komersial di bulan ini.
Proyek Whoosh digarap oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) yang merupakan perusahaan patungan antara konsorsium BUMN melalui PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), dengan konsorsium perusahaan perkeretaapian Tiongkok melalui Beijing Yawan HSR Co.Ltd. Porsi kepemilikan PSBI di KCIC adalah 60%, sedangkan Beijing Yawan 40%.
Baca juga: Tiongkok bakal Garap Proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya
"Belum ada (nilai investasinya)," singkat Tiko.
Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan membeberkan rute yang akan dilalui proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya ialah kereta akan setop di Kertajati, kemudian rute dilanjutkan ke Kabupaten Majalengka, lalu melintas ke Daerah Istimewa (DI) Yogyakarta, ke Solo dan menuju stasiun akhir di Surabaya.
"Presiden memerintahkan kita untuk membuat studi mengenai kelanjutan kereta api cepat Jakarta Bandung sampai Surabaya.
Nanti ini melalui Kertajati, melalui Yogyakarta, Solo dan ke Surabaya," ujar Luhut dikutip Sabtu, (30/9).
Menko Marves menyebut kehadiran proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya dibutuhkan untuk menciptakan interkoneksi jalur transportasi dari barat ke timur di Pulau Jawa.
"Jawa ini kan pulau besar, oleh karena itu tidak dapat diakhiri, bahwa itu harus dilakukan (pembangunan transportasi yang terhubung)," kata Luhut. (Ins/Z-7)
Pemerintah bersiap melakukan intervensi strategis di sektor tekstil nasional menyusul kolapsnya PT Sri Rejeki Isman Tbk (Sritex), salah satu pemain terbesar industri tekstil.
CEO Danantara Rosan Perkasa Roeslani mengungkapkan pemerintah tengah mengkaji pembentukan badan usaha milik negara (BUMN) di sektor tekstil.
ANGGOTA Komisi VI DPR RI dari Fraksi Partai NasDem Asep Wahyuwijaya menilai, inisiatif pemerintah untuk mendirikan BUMN tekstil merupakan langkah yang tepat dan strategis.
Kritik Prabowo itu khususnya ditujukan pada direksi dan komisaris perusahaan pelat merah yang mencatatkan kerugian namun tetap meminta tantiem atau bonus.
Fokus utama kajian dari Anisha adalah penegasan posisi BUMN sebagai entitas hukum terpisah (separate legal entity) yang tetap mengemban mandat konstitusional demi kemakmuran rakyat.
PRESIDEN Prabowo Subianto memberikan kritik keras kepada jajaran direksi badan usaha milik negara (BUMN) lantaran terlalu lama menerapkan praktik pengelolaan yang merugikan negara.
Rel nonaktif di Pulau Jawa sepanjang 1.610 km yang tersebar di Provinsi Jawa Tengah 585 km, Jawa Timur (615 km), Jawa Barat, dan Banten (410 km).
Pemerhati transportasi perkeretaapian Edi Nursalam mengungkapkan pemerintah harus memisahkan antara biaya prasarana dan sarana Kereta Cepat Whoosh.
Pemerhati transportasi perkeretaapian Edi Nursalam berpandangan bahwa proyek kereta cepat harus dilanjutkan sampai ke Surabaya.
Pakar UGM Zaenur Rohman mengatakan, pemerintah mesti lebih dulu memastikan kelayakan proyek kereta cepat Jakarta-Surabaya sebelum akhirnya dieksekusi.
Luhut Binsar Pandjaitan menuturkan, penyebab utama pembengkakan biaya proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung yakni pembangunan banyak terowongan
KCJB memberikan pelayanan yang modern bagi industri per kereta apian di Indonesia dengan kecepatan yang tinggi dengan tidak mengurangi aspek keselamatan dan kenyamanan sebagai penumpang,
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved