Headline
Indonesia tangguhkan pembahasan soal Dewan Perdamaian.
Kumpulan Berita DPR RI
WILMAR Group sampai sekarang belum bisa membangun pelabuhan di Bojonegara, Kabupaten Serang, Banten karena kewalahan memenuhi kebutuhan 37 juta kubik pasir laut. Pelabuhan yang akan dibangun Wilmar Group direncanakan akan dijadikan sebagai pelabuhan penunjang operasional usahanya di kawasan Bojonegara, Kabupaten
Serang, Banten.
Kebutuhan pasir laut Wilmar Group direncanakan diambil dari sekitar Pulau Tunda, di perairan Banten. Namun hingga saat ini, eksplorasi pasir laut di kawasan tersebut belum bisa dilakukan karena berbagai alasan. Anggota Komisi IV DPRD Banten dari Partai Nasdem, Ali Nurdin mengakui bahwa reklamasi Wilmar belum bisa dilaksanakan. Selain belum ada payung hukumnya dan warga yang menolak.
"Masih banyak masalah itu, jadi belum bisa dilaksanakan," ujar Ali, Senin (9/12/2019).
Berbagai pihak menawarkan agar Wilmar Group menggunakan pasir laut dari reklamasi yang dilakukan PT Seven Gates Indonesia (SGI). Tawaran ini tentu membawa angin segar bagi Wilmar Group. Pasalnya, Wilmar Group segera dapat membangun pelabuhannya di Bojonegara tanpa harus menunggu berlama-lama.
Sementara itu, Kepala Cabang PT SGI, Himan mengaku mampu memenuhi kebutuhan pasir laut Wlimar Group tersebut. Menurut Himan, PT SGI kini tengah melakukan reklamasi di kawasan Merak. Deposit pasir laut di lokasi eksplorasi melebihi kebutuhan pasir laut Wilmar Group.
"Deposit pasir laut kami cukup banyak dan mampu memenuhi kebutuhan Wilmar Group," ungkap Himan.
Selain itu, PT SGI hanya beritikad baik kepada Wilmar Group agar perluasan pelabuhan milik Wilmar Group dapat segera dilakukan.
"Kami hanya berniat baik saja agar Wilmar Group bisa segera memperluas area pelabuhannya," tambah Himan.
baca juga: Irigasi di Karawang Berusia Tua dan Kurang Terawat
Seperti diketahui sebelumnya, rencana Wilmar Group memperluas area pelabuhannya menjadi 548 hektar terbentur beberapa kendala. Kendala yang dihadapi Wilmar Group di antaranya belum adanya payung hukum dan adanya penolakkan dari masyarakat sekitar dan masyarakat Pulau Tunda, lokasi eksplorasi pasir laut Wilmar Group. (OL-3)
Pengelolaan pelabuhan dan operasional kapal tidak berada dalam satu entitas yang sama. Pengelolaan pelabuhan berada di bawah kendali Pelindo sementara operasional kapal oleh Pelni.
Program Green Terminal dirancang sebagai skema sertifikasi fasilitas pelabuhan berbasis delapan pilar keberlanjutan.
Transformasi ini tidak hanya mencakup perubahan nama, tetapi juga peluncuran logo baru yang memvisualisasikan semangat sinergi dalam ekosistem pelabuhan dan rantai pasok nasional.
Akibat produktivitas bongkar muat yang menurun di beberapa jalur pelabuhan, pemilik kapal dan pengguna jasa pelabuhan mengeluh lantaran biaya operasional mereka melonjak.
JICT mengoperasikan dua side loader electric vehicle (EV) dan dua reach stacker EV sebagai upaya memperkuat modernisasi peralatan dan menjawab tantangan kinerja terminal pelabuhan.
Ribuan kapal dan perahu nelayan di sejumlah daerah di Pantura Jawa Tengah masih bertahan sandar di sejumlah pelabuhan perikanan dan muara sungai akibat gelombang tinggi dan badai.
Pada tahun 2025, RPJMD Provinsi Banten menetapkan delapan target dari sembilan indikator makro.
Diduga karena kurangnya kehati-hatian pengemudi, bus hilang kendali dan menabrak bagian belakang truk yang berada tepat di depannya.
Puncak HPN 2026 di Banten menegaskan pentingnya peran pers sebagai penjaga kualitas informasi di era digital dan AI.
Ketua BAZNAS Kota Tangsel Mohamad Subhan mengutarakan sinergi antar-lembaga zakat menjadi kunci dalam menggali potensi zakat secara optimal, khususnya di Provinsi Banten.
Musda ke-VIII Dewan Pengurus Daerah Komite Nasional Pemuda Indonesia (KNPI) Provinsi Banten resmi ditutup dan menandai babak baru kepemimpinan organisasi kepemudaan di Tanah Jawara.
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved