Headline
Pengacara Tannos menggunakan segala cara demi menolak ekstradisi ke Indonesia.
Pengacara Tannos menggunakan segala cara demi menolak ekstradisi ke Indonesia.
Sekitar 10,8 juta ton atau hampir 20% dari total sampah nasional merupakan plastik.
PENGEMBANGAN Pelabuhan Batu Ampar, Batam, harus dilihat sebagai upaya pembenahan infrastruktur yang akan memajukan perekonomian lokal dan nasional. Revitalisasi yang akan dilakukan membuat Batu Ampar sebagai salah satu pelabuhan utama di Pulau Batam akan makin memiliki daya saing mengingat posisinya yang strategis di Selat Malaka.
“Bahwa ada penolakan sebagian kecil pengusaha logistik di Batam, itu biasa, sebagai konsekwensi logis dari perubahan. Pemerintah harus pandai mengelola perbedaan kepentingan yang ada di sana,” kata pengamat maritim Siswanto Rusdi, Selasa (18/2).
Sebelumnya, Ketua INSA Batam Osman Hasyim menyampaikan kekhawatirannya atas rencana penataan Pelabuhan Batu Ampar yang dinilainya akan berimbas pada biaya bongkar muat. Menurut Siswanto, tidak ada yang perlu dikhawatirkan dengan penataan Pelabuhan Batu Ampar. ”Harus dipahami, tujuan penataan itu untuk kemajuan bersama,” ujarnya.
Terkait revitalisasi Pelabuhan Batu Ampar, Menteri BUMN Erick Thohir menyatakan hal itu dilakukan dengan tujuan meningkatkan kesejahteraan masyarakat dalam skala lebih besar. Terkait adanya keberatan beberapa pelaku usaha logistik di Batam, Erick mengaku telah meminta BP Batam menginventarisir semua permasalahan yang muncul, untuk dicarikan solusinya.
“Jangan sampai operasional pelabuhan dimonopoli segelintir orang.
Kalau pelabuhan itu dikembangkan, kapasitas dan kapabilitasnya pasti meningkat sehingga kapal-kapal besar yang melintasi Selat Malaka bisa melakukan bongkar muat di sana,” katanya, sebelum mengikuti sidang kabinet di Istana Negara, Senin (17/2).
BP Batam menggandeng Pelindo II untuk mengembangkan Pelabuhan Batu Ampar. Rencananya, pengembangan pelabuhan itumulai dikerjakan Maret 2020. Untuk tahap awal, pengembangan dilakukan dengan memperbaiki infrastruktur serta fasilitas kepelabuhanan, terutama di sisi utara pelabuhan yang berhadapan langsung dengan Singapura. (RO/R-1)
Pembangunan pelabuhan KCN masih berlangsung secara bertahap dan ditargetkan rampung pada 2026.
Lebih dari 80 persen distribusi barang di dunia diangkut melalui jalur laut. Jumlahnya mencapai hampir 12 miliar ton setiap tahun.
PENGAMAT maritim dari Ikatan Keluarga Alumni Lemhannas Strategic Center (ISC) Marcellus Hakeng Jayawibawa menanggapi pengembangan ekonomi berbasis maritim di Riau.
Pelabuhan Satui memiliki peran strategis sebagai pintu gerbang logistik pertambangan dan industri di Kalimantan Selatan.
Direktur Jenderal Bea dan Cukai Kementerian Keuangan Djaka Budhi Utama menyoroti adanya sejumlah celah yang masih dimanfaatkan untuk aktivitas ilegal.
Kemacetan disebabkan oleh kesalahan perencanaan operasi di salah satu terminal.
Copyright @ 2025 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved