Headline
Setelah menjadi ketua RT, Kartinus melakukan terobosan dengan pelayanan berbasis digital.
Setelah menjadi ketua RT, Kartinus melakukan terobosan dengan pelayanan berbasis digital.
F-35 dan F-16 menjatuhkan sekitar 85 ribu ton bom di Palestina.
PENGAMAT kebijakan publik Agus Pambagio memperkirakan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) akan terus menguras Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) Indonesia.
Total pembengkakan biaya KCJB yang disepakati antara Indonesia dan Tiongkok sebesar US$1,2 miliar atau sekitar Rp18 triliun (kurs Rp14.774). Utang yang ditanggung Indonesia sebesar US$560 juta atau sekitar Rp8,3 triliun. Utang tersebut berasal dari China Development Bank (CDB).
Lewat pernyataan Menko Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan sebelumnya disampaikan bahwa Tiongkok meminta jaminan bunga pinjaman pembengkakan biaya KCJB berasal dari APBN Indonesia. "Ya pasti bakal menguras APBN terus, bahkan bisa berpuluh-puluh tahun tergantung berapa lama tenor bunga pinjamannya itu," ujar Agus saar dihubungi wartawan, Kamis (13/4).
Baca juga : Tiongkok Turunkan Bunga Pinjaman Kereta Cepat 3,4%, Luhut : Kita Mau Lebih Rendah lagi
Tiongkok telah menawarkan besaran bunga pinjaman pembengkakan biaya KCJB sebesar 3,4%. Namun, Pemerintah Indonesia akan bernegosiasi kembali untuk menurunkan bunga tersebut menjadi 2%.
Agus mengatakan bunga 2-4% tersebut harus dibayarkan Indonesia per annum (p.a) atau per tahun. "Ini uangnya dari mana kalau bukan dari APBN?" sebut Agus.
Baca juga : Menko Luhut Temui Pemimpin Tiongkok di Beijing, Ini Isi Pembicaraannya
Belum lagi, menurut perhitungan Agus, negara harus memberikan subsidi sekitar Rp5-10 triliun tiap tahunnya agar proyek kereta cepat pertama di Asia Tenggara ini tidak mengalami kerugian setelah beroperasi.
Pasalnya, proyek kereta cepat itu baru akan balik modal dalam kurun waktu 38 tahun jika asumsi penetapan tarif sebesar Rp350.000 untuk jarak paling jauh. Ini berdasarkan perhitungan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), selaku operator proyek tersebut.
"Perhitungan kasar saya, negara harus subsidi maksimal Rp10 triliun untuk kereta cepat. Ini tergantung tiket yang dijual berapa. Proyek ini sulit memulihkan modalnya," terangnya.
Menko Marves Luhut dalam konferensi pers di Kemenko Marves, Jakarta Pusat, Senin (10/4), membeberkan bahwa Tiongkok meminta jaminan bunga dari utang proyek KCJB dari APBN Indonesia. Namun, Luhut mengusulkan agar jaminan bunga tersebut berasal dari PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PT PII), di bawah naungan Kementerian Keuangan.
"Masih ada masalah psikologis karena mereka (Tiongkok) maunya dari APBN. Kami dorong melalui PT PII karena ini struktur yang baru dibuat pemerintah Indonesia di 2018," ucapnya.
Luhut mengaku telah memperingatkan ke Tiongkok bahwa jaminan utang dari APBN akan memakan waktu yang panjang, sehingga didorong melalui PT PII.
"Itu sudah kami ingatkan, kalau (Tiongkok) mau tetap APBN, ya akan mengalami (prosedur) panjang. Mereka masih mikir-mikir," pungkasnya.
Adapun Struktur pembiayaan KCJB adalah 75% dibiayai dari pinjaman CDB dan 25% dibiayai dari ekuitas konsorsium masing-masing pihak. Dari pinjaman 75% CDB itu, 60% harus dibayarkan perusahaan BUMN Indonesia dengan nilai US$560 juta dan 40% oleh konsorsium perusahaan Tiongkok, Beijing Yawan. (Z-4)
Kereta cepat Whoosh dengan rute Tegalluar Summarecon-Halim Jakarta mengalami keterlambatan selama 40 menit akibat menabrak seekor biawak di jalur antara Stasiun Padalarang dan Karawang.
KERETA cepat Whoosh memiliki potensi besar sebagai katalisator ekonomi yang mendukung pertumbuhan aktivitas dan nilai tambah baru.
Lonjakan penumpang tersebut didorong oleh libur panjang akhir pekan yang bertepatan dengan masa liburan sekolah.
PIXEL Group, salah satu pemimpin industri periklanan menjalin kerja sama strategis dengan Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), pengelola dan operator kereta cepat, Whoosh, pada akhir 2023.
Frekuensi keberangkatan kereta cepat itu mengalami peningkatan, dari sebelumnya 48 perjalanan per hari, kini Whoosh melayani 62 perjalanan setiap harinya
Minggu (26/1), peminat Whoosh membeludak sehingga sebagian calon penumpang yang tiba dengan maksud membeli tiket langsung on the spot tidak kebagian tiket kereta.
Ketua Dewan Ekonomi Nssional (DEN) Luhut Binsar Panjaitan bersilaturahim Lebaran ke kediaman Presiden ke-7 RI, Joko Widodo (Jokowi) di hari pertama Lebaran, Senin (31/3).
Apakah teror itu terkait dengan penguasa? Apa pula yang seharusnya dilakukan pemerintah agar pers dan rakyat punya jaminan keamanan dan kebebasan?
Luhut Pandjaitan mengaku heran dengan penerapan Pembaruan Sistem Inti Administrasi Perpajakan (PSIAP) atau Coretax yang masih sarat bermasalah.
KETUA Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Pandjaitan turut buka suara atas bergabungnya Indonesia menjadi anggota penuh BRICS.
KETUA Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Pandjaitan menyinggung keberadaan orang-orang toxic dalam pemerintahan yang dianggap mengganggu iklim investasi di Indonesia.
Pada semester I 2024, Garuda mencatat kerugian sebesar Rp1,54 triliun. Perseroan pelat merah itu mencatatkan pembengkakan beban usaha yang besar.
Copyright @ 2025 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved