Headline
Diskoneksi antara tren rupiah dan IHSG dipengaruhi kredibilitas kebijakan makro.
Diskoneksi antara tren rupiah dan IHSG dipengaruhi kredibilitas kebijakan makro.
Kumpulan Berita DPR RI
KOMISARIS Independen PT Garuda Indonesia (GIIA) Yenny Wahid mengaku tengah berusaha agar perusahaan maskapai nasional itu tidak pailit atau dinyatakan bangkrut. Pasalnya Garuda diketahui memiliki utang sebesar Rp70 triliun.
Yenny membeberkan perusahaan tersebut ternyata memiliki warisan masalah yang berkelanjutan dan belum tuntas hingga saat ini. Misalnya, seperti kasus dampak kasus korupsi yang sempat menggerogoti Garuda. Seperti kasus suap pengadaan pesawat dan mesin pesawat Airbus SAS dan Rolls-Royce PLC Garuda Indonesia pada 2019.
"Banyak yang tanya soal Garuda. Saat ini kami sedang berjuang keras agar Garuda tidak dipailitkan. Problem warisan Garuda besar sekali, mulai dari kasus korupsi sampai biaya yang tidak efisien," jelas Yenny dalam akun Twitternya @yennywahid, Minggu (30/5).
Putri Presiden Indonesia keempat Abdurrahman Wahid itu juga mengaku masih berupaya Garuda menjadi maskapai resmi nasional kedepannya.
"Garuda adalah national flag carrier kita. Harus diselamatkan. Mohon support dan doanya," tandas Yenny.
Manajemen maskapai nasional PT Garuda Indonesia Tbk (GIIA) menjelaskan upaya yang dilakukan perusahaan dalam menyelesaikan utang sebesar Rp70 triliun. Dalam keterbukaan informas Bursa Efek Indonesia (BEI) yang dirilis pada Kamis (27/5), setidaknya ada tiga opsi upaya yang akan dilakukan Garuda.
Opsi pertama ialah Garuda bakal melakukan negosiasi dengan lessor pesawat. Yang kedua ialah akan melakukan restrukturisasi utang usaha, termasuk terhadap Badan Usaha Milik Negara serta mitra usaha lainnya.
"Yang ketiga adalah negosiasi langkah restrukturisasi pinjaman perbankan dan lembaga keuangan lainnya," tulis manajemen Garuda yang dikutip pada Jumat (28/5).
Manajemen maskapai itu menyatakan, seluruh opsi upaya yang akan dilakukan oleh Garuda pada prinsipnya dilakukan dengan tetap mempertimbangkan kondisi kinerja dan likuiditas perseroan yang terdampak signifikan imbas situasi pandemi covid-19. (OL-8)
Seluruh prosedur keselamatan dijalankan sesuai standar operasional. Pilot dinilai mampu mengendalikan situasi hingga pesawat mendarat dengan aman di Sydney.
Direktur Utama (Dirut) Garuda Indonesia Glenny H Kairupan menegaskan tidak ada awak kabin yang mengalami cedera serius dalam insiden turbulensi penerbangan GA 712 rute Jakarta–Sydney.
Anggota Komisi VI DPR RI, Christiany Eugenia Tetty Paruntu, menyoroti penataan manajemen dan arah transformasi baru Garuda Indonesia pascapengangkatan direksi baru.
Penyelamatan Garuda harus dimulai dari sektor operasional yang selama ini membebani keuangan. Proses pemulihan penuh membutuhkan waktu dua tahun.
Suntikan dana ini akan memperkuat struktur permodalan dan memastikan keberlanjutan pencatatan saham Garuda di Bursa Efek Indonesia.
Setiap pelanggan dapat melakukan satu kali penukaran pada setiap skema mulai dari 30.000, 150.000, dan 300.000 poin.
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved