Headline
Pada perdagangan kemarin, rupiah menguat tipis dan ditutup di level Rp16.936 per dolar AS.
Pada perdagangan kemarin, rupiah menguat tipis dan ditutup di level Rp16.936 per dolar AS.
Kumpulan Berita DPR RI
MOTOR matic mati mendadak adalah kondisi ketika mesin motor matic tiba-tiba berhenti hidup saat digunakan atau saat langsam, tanpa tanda yang jelas sebelumnya, sehingga motor tidak bisa langsung dijalankan kembali.
Motor matic mati mendadak biasanya terjadi akibat gangguan pada sistem pembakaran, kelistrikan, bahan bakar, atau sensor mesin, terutama pada motor matic injeksi yang sangat bergantung pada sistem elektronik.
Motor matic sangat bergantung pada aki. Jika aki lemah, sistem injeksi dan pengapian bisa terganggu hingga motor mati tiba-tiba.
Busi yang sudah aus, kotor, atau basah membuat pembakaran tidak sempurna dan mesin bisa mati mendadak.
Bisa disebabkan bensin habis, pompa bensin lemah, atau filter bensin tersumbat.
Pada motor injeksi, injektor yang kotor menghambat semprotan bensin. Pada karburator, spuyer kotor membuat mesin brebet lalu mati.
Kerusakan pada sensor seperti TPS, CKP, atau MAP sensor dapat membuat ECU salah membaca kondisi mesin dan mematikan mesin.
Sistem pendingin bermasalah, oli kurang, atau kipas radiator tidak bekerja bisa membuat mesin mati sebagai bentuk perlindungan.
Kabel massa, soket ECU, atau kabel koil yang longgar bisa memutus aliran listrik secara tiba-tiba.
Saklar standar samping yang rusak atau macet bisa membuat mesin mati saat motor berjalan atau saat guncangan.
Untuk mengatasinya, coba servis rutin, cek aki dan busi secara berkala, gunakan bensin sesuai rekomendasi, jangan abaikan tanda brebet atau susah starter. (Z-4)
Sumber: yamahamotor, hondacengkareng
Motor matic sangat populer di Indonesia karena praktis, nyaman, dan cocok untuk semua kalangan, baik pelajar, pekerja, maupun ibu rumah tangga.
Motor ini menggunakan sistem CVT yang secara otomatis menyesuaikan putaran mesin dan kecepatan tanpa perpindahan gigi yang terasa.
Agar tidak terjadi hal tersebut, baiknya bersihkan CVT setiap 8.000 sampai 10.000 kilometer , gunakan V-belt dan oli CVT asli pabrikan, serta hindari akselerasi mendadak
Untuk performa lebih baik, gunakan tuas gas stabil dan jangan rem gas bersamaan di tanjakan. Pastikan tekanan angin ban sesuai standar agar tenaga tidak terbuang
Dengan kata lain, motor matic bisa langsung dijalankan cukup dengan memutar gas dan menekan rem, tanpa perlu repot menarik kopling atau mengganti gigi.
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved