Headline
Pemerintah merevisi berbagai aturan untuk mempermudah investasi.
Hingga April 2024, total kewajiban pemerintah tercatat mencapai Rp10.269 triliun.
PENGAMAT transportasi Djoko Setijowarno menyarankan sebaiknya angkutan daring tidak diperbolehkan beroperasi di ibu kota baru.
Hal itu bercermin dari daerah-daerah lain di Indonesia, terutama di kota-kota besar yang mengizinkan angkutan daring beroperasi, justru transportasi tersebut malah menambah masalah transportasi seperti kemacetan, tingginya angka kecelakaan lalu lintas hingga kesemrawutan yang ditimbulkan.
Djoko yang juga anggota Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) itu menyebut keberadaan angkutan daring baik roda dua maupun roda empat tanpa regulasi yang jelas malah akan menimbulkan masalah.
"Lebih baik tidak ada ojol atau angkutan daring," kata Djoko dalam diskusi bertema Pengelolaan Transportasi Megapolitan yang diadakan Intrans di Jakarta, Kamis (14/11).
Djoko menyebut di kota-kota besar seperti Jabodetabek, Bandung dan Surabaya, angkutan daring tidak tertangani dengan baik dan malah menimbulkan masalah.
"Ya kita lihat memang awalnya untuk membantu masalah ekonomi. Tetapi di masalah sosial dan transportasi ini malah menjadi masalah baru. Kemacetan malah semakin bertambah," ungkapnya.
Baca juga: Sanksi untuk Angkutan Daring Berlaku Juni 2019
Usul ini pun sudah ditegaskan dan diusulkan ke pemerintah pusat. Menurut Djoko, selama belum ada regulasi yang jelas terkait angkutan daring, ibu kota baru tidak boleh ada angkutan daring.
"Kita kunci, sebaiknya tidak perlu. Kita sudah usulkan ke pemerintah," tukasnya.
Djoko menyebut untuk menerapkan kebijakan ini, pemerintah tidak perlu berkoordinasi dengan perusahaan aplikasi.
"Intinya jangan sampai ibu kota baru malah jadi seperti Batam yang regulasinya terlambat sehingga justru mengakibatkan masalah," pungkasnya.(OL-5)
Gojek berharap permenhub tentang batas tarif bawah mempertimbangkan kepentingan semua pihak, mulai dari mitra pengemudi juga konsumen
Dirjen Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Budi Setiyadi, kemarin, menjelaskan biaya jasa minimal merupakan bentuk perlindungan kepada pengemudi dan masyarakat, serta untuk menjaga iklim bisnis tetap sehat.
Kemenhub hanya perlu mengawasi para operator agar tidak memberlakukan potongan harga melewati batas yang diatur.
Fitur GoRide Instan merupakan layanan pemesanan di tempat langsung (on the spot) yang dilengkapi solusi pengelolaan antrean, sehingga mengurangi waktu tunggu dan kemacetan
Verifikasi validasi termasuk dengan instrumen-instrumen yang dikenakan para mitra pengendara, seperti helm dan jaket
Desain yang ramah lingkungan dan mengangkat kekhasan Indonesia mengantarkan Nagara Rimba Nusa menjadi desain calon ibu kota negara baru Indonesia.
Sofian bukanlah orang baru dalam dunia perencanaan dan tata kota. Setelah menyelesaikan studi master di University of New South Wales, Australia, pada 1999
‘THE chief function of the city is to convert power into form, energy into culture, dead matter into the living symbols of art, biological reproduction into social creativity’.
Rencana integrasi transportasi Jabodetabek ditetapkan dalam Peraturan Presiden No 55/2018 tentang Rencana Induk Transportasi Jabodetabek (RITJ).
Ada rencana Bappenas untuk melakukan tukar guling gedung milik pemerintah kepada pihak swasta guna mendapat dana tambahan pemindahan ibu kota.
Beberapa masalah akan tetap berada di Jakarta di antaranya urbanisasi, isu kriminalitas, polusi udara, dan transportasi.
Copyright @ 2025 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved