Menimbang Dampak Positif dan Mitigasi Dampak Negatif Kereta Cepat Jakarta-Bandung 

SALAH satu proyek strategis yang saat ini sedang digarap pemerintah yaitu pembangunan infrastruktur kereta api berkecepatan tinggi Jakarta-Bandung dengan panjang 142,3 km. 

Proyek yang menjadi salah satu proyek infrastruktur strategis nasional itu akan melintasi 9 kabupaten/kota di Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat. Pembangunan proyek kereta api cepat Jakarta-Bandung diharapkan akan memberi dampak positif bagi pertumbuhan ekonomi dan daya saing bagi masyarakat di sekitar lintasan jalur kereta api cepat. 

Namun, di sisi lain, tidak dipungkiri dampak negatif pun akan muncul bagi masyarakat yang terlewati jalur kereta api cepat khususnya masyarakat sekitar stasiun kereta api. Pemetaan atau prediksi dampak positif dan negatif sangat penting untuk dapat mengantisipasi dampak positif dan memitigasi dampak negatif aspek sosial bagi masyarakat. 

Menyadari dampak dari proyek ini, Program Doktor Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Tarumanagara (DTS FT Untar) menyelenggarakan webinar yang membahas seputar “Infrastructure Technology Challenge and Socio Economic Impact in JBHSR Project” secara daring, berkolaborasi dengan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), Cars Dardela Joint Operation (CDJO), dan Persatuan Insinyur Indonesia (PII), Sabtu (13/11). 

Ketua Penyelenggara Ni Luh Put Shinta Eka Setyarini yang juga dosen Fakultas Teknik Untar, mengatakan, webinar itu bertujuan untuk mendiseminasikan informasi dan pembelajaran bagi dunia konstruksi di Indonesia dan bagi kalangan akademisi, 

“Semoga webinar ini menjadi proses pembelajaran teknis dan akademis bagi para engineer dan Mahasiswa Teknik karena searah dengan aplikasi teknologi terbaru, serta menjadi media sosialisasi positif dan konstruktif dari proyek kereta api cepat yang masih dalam tahap konstruksi,” jelasnya. 

Ketua Umum Persatuan Insinyur Indonesia Heru Dewanto mengatakan, kolaborasi antar-negara, perusahaan, akademisi, serta kalangan profesional penting dalam menjawab tantangan transportasi di Indonesia. 

“Saya berharap webinar ini dapat menjadi potensi Indonesia dalam melihat posisi realita transportasi dan menyadari potensi yang ada untuk dapat berkolaborasi antar negara, perusahaan dan profesional khususnya bidang keinsinyuran, serta menghasilkan rekomendasi yang powerful untuk mendorong berkembangnya inovasi transportasi di tanah air,” ujar Heru. 

Baca juga : Ada Tiket KA Jarak Jauh Gratis dari KAI untuk Dosen hingga Dokter, Begini Cara Mendapatkannya 

Menjelaskan konsep keamanan kereta cepat, General Manager Technical & Design Management Rachman Suhanda memaparkan, kereta cepat Jakarta-Bandung dipastikan memasang Earthquake Early Warning System karena kereta cepat sangat sensitif terhadap perubahan alignment, geometri dan getaran. 

Kalau getaran terlalu besar akan menyebabkan kecelakaan, sehingga penggunaan earthquake early warning system sangat ditekankan. Karenanya perlu dilakukan kerja sama dengan pihak BMKG yang memiliki kompetensi terkait pemasangan sensor yang mendekati episentrum gempa sehingga Early Warning System dapat dioptimalkan," ujarnya. 

HSR (High Speed Rail) Director of KCIC Xiao Songxin mengatakan, sistem HSR di Tiongkok juga memastikan keamanan berdasarkan konstruksi dan berbagai percobaan pengoperasian, 

“Berdasarkan banyak praktik dalam konstruksi dan dalam operasinya, telah membentuk sistem teknologi SDM yang mencakup enam aspek seperti track engineering, EMU kecepatan tinggi, kontrol kereta api, catu daya traksi, operasi dan manajemen, serta pencegahan & kontrol risiko.” 

Rektor Untar Agustinus Purna Irawan mengatakan, proyek kereta cepat adalah proyek bersama dengan multi disiplin, multi input dan output serta multi outcomes, maka perlu dipastikan bahwa proyek ini dapat menjadi manfaat bagi para praktisi, dosen, mahasiswa, bahkan masyarakat dengan menjadikan proyek ini sebagai obyek untuk pembelajaran. 

“Kita perlu betul-betul bertanggung jawab dalam proyek ini karena proyek nasional, proyek bersama, maka publik perlu diberikan keterbukaan informasi selaku pemilik sesungguhnya dari proyek ini," ujarnya. 

Mengomentari terkait pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung, Guru Besar Untar Prof. Carunia Firdausy mengatakan peningkatan moda transportasi dapat membawa dampak positif bagi perekonomian bangsa. 

"Selain sosialisasi, pengakuan dari publik itu penting, agar setiap orang paham bahwa proyek ini memang memberikan dampak positif bagi pembangunan Indonesia, khususnya terkait sustainable development," ujarnya. (RO/OL-7).