Pengerjaan Kereta Api Cepat Jakarta-Bandung Capai 35%

Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), Chandra Dwiputra, menyampaikan proses pengerjaan kereta api cepat Jakarta-Bandung mencapai 35%. Diproyeksikan, pengerjaan itu akan selesai agak molor dari target pada 2021 mendatang.

Penyebab molornya penyelesaian pengerjaan proyek kereta cepat itu, kata Chandra, disebabkan proses pengangkatan grider yang menjadi bagian dari jalan layang di Bandung.

"Mungkin agak terlambat sedikit. Sudah tau kan di situ nanti lokasi ngangkat girder. Lokasi yang di bandung itu tempat ngangkatnya juga. Jadi agak terlambatnya di situ," ujarnya usai menghadiri rapat koordinasi di Kantor Kementerian Perekonomian, Jakarta, Selasa (1/10).

Chandra menambahkan, target pembangunan 50% yang disampaikan oleh Menteri BUMN, Rini Soemarno kemungkinan dapat tercapai.

"Insya Allah tahun ini. Jadi terjelek 50% Insya Allah dapat," tukasnya.

Hal yang menghambat proses pengerjaan ialah soal lahan, waktu dan sutet. Sebab, pihaknya harus terus melakukan negosiasi dengan pemilik lahan dan mencarikan lahan pengganti.

"Misalkan kena pipa pertamina yang dari Cilacap itu harus kita pindahkan ke sebelahnya terus yang paling banyak sutet itu ada, madrasah ada, sekolah kalo dihitung, jumlahnya ratusan. Kemudian juga gerbang tol ada suruh kita pindah itu paralel gabisa berpikir seri. Kita sambil bebaskan lahan sambil kerja kalau ngebebaskan lahan dulu kapan kerjanya," terang Chandra.

Proses bisnis itu dinilai menjadi penghambat proses pengerjaan.

"Susahnya itu lahannya sepanjang ada tinggal dipakai. Kira-kira sutet itu ada 31 yang crossing. Susahnya itu. Kemarin juga sama ada yang kena lahan LRT juga," terang Chandra.

Baca juga: Proyek Kereta Cepat Memasuki Babak Baru

Sementara menyoal tahap pengerjaan quarter 2 (Q2) kereta cepat, Chandra mengatakan pihaknya akan meminta kementerian perhubungan untuk sertifikasi laik operasi.

Sertifikat itu diperlukan lantaran spesifikasi pekerja yang akan bekerja di lingkungan kereta cepat akan berbeda dengan kereta lainnya. Selain itu, Chandra juga menuntut keselamatan tetap menjadi pertimbangan utama sebelum kereta cepat nantinya beroperasi.

"Terakhir kita minta ke kemenhub sertifikat laik operasi. Termasuk masinis, kita harus rekrut dan training. Itu kan butuh waktu lama hampir setahun, karena yang dibawa nyawa manusia, unsur keselamatan nomor satu," tukas dia.

Sementara itu, Menteri Komunikasi dan Informatika (Menkominfo) Rudiantara menyatakan, pihaknya akan menyediakan frekuensi agar kereta dapat beroperasi. Hal itu diakui sudah dipersiapkan oleh pihaknya.

"Sebenarnya kita sudah mempersiapkan, hanya permasalahannya, frekuensinya itu dipakai oleh operator seluler, sedangkan kita usulkan untuk menggunakan frekuensi yang lain. Nanti kita tinggal tunggu dari KCIC aja mau pake frekuensi yang mana," ujar Rudiantara.

Rekrutmen Pegawai
Lebih jauh, Chandra menyatakan, pihaknya akan segera membuka proses rekrutmen pegawai KCIC seiring dengan jalannya pengerjaan proyek itu.

Ia mengatakan, pihaknya melakukan kerja sama dengan Sekolah Tinggi Transportasi Darat dan Akademi Perkeretaapian Indonesia.

"Karena spesifikasinya butuh yang punya pengetahuan tentang kereta. Di Indonesia cuma dua itu saja adanya," kata Chandra.

Pekerjaan yang dianggap krusial dan harus segera didapatkan dalam porses rekrutmen, kata dia, ialah masinis, control server dan maintenance.

Direncanakan proses rekrutmen akan dilakukan tahun ini. "Harapannya sekitar 3-4 bulan, kita bisa mengoperasikan sudah aman, baru harapannya dari perhubungan bisa mengeluarkan sertifikat laik operasinya," tandasnya. (A-4)