Car Free Night Dikaji, DKI Masih Belajar dari Hong Kong hingga Tokyo

DINAS Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta masih mengkaji secara komprehensif rencana pelaksanaan Car Free Night (CFN). Gubernur DKI Jakarta Pramono dan Wagub Rano Karno berencana uji coba pada beberapa waktu lalu, namun gagal terlaksana.

Kepala Dishub DKI Syafrin Liputo menyebut, pihaknya masih melakukan benchmarking atau studi banding terhadap kota-kota besar dunia. Ini untuk menghasilkan program CFN Jakarta yang tidak mengganggu aktivitas ekonomi yang sudah berjalan di lokasi-lokasi yang ditargetkan.

Baca juga : 40 Quick Wins Program Kerja, Pramono: 90% Berhasil Dicapai

“Saat ini kami terus melakukan kajian agar lokasi CFN nantinya memenuhi aspek keberlanjutan dan tidak mengganggu aktivitas lain yang sudah ada di sana,” ujar Syafrin saat rapat bersama Komisi B DPRD DKI Jakarta dikutip Kamis (10/7).

Baca juga : Rano Karno Menangis Saat Luncurkan Benyamin S Award

CFN di Negara Lain

Dalam kajian tersebut, Dishub mengadopsi praktik dari berbagai kota, seperti Hong Kong, Singapura, hingga Tokyo. Menurut Syafrin, di Hong Kong, kegiatan CFN atau night market tidak dilakukan di jalan utama, tetapi di jalan paralel yang justru membutuhkan peningkatan aktivitas ekonomi.

“Di Hong Kong ada yang namanya Road Temple yang paralel dengan Nathan Road. Jalan utama yang sudah tinggi aktivitas ekonominya tidak diganggu lagi,” jelasnya.

Model serupa juga ditemukan di Singapura. Sedangkan di Jepang, penerapannya lebih bersifat musiman, seperti di kawasan Ginza yang menjadi area khusus pejalan kaki pada musim semi, biasanya dari pukul 12.00 hingga 18.00 WIB.

Ia menegaskan, pendekatan global ini penting agar penerapan CFN di Jakarta tidak asal-asalan dan mampu menjadi ruang baru bagi warga sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi malam hari. “Kami harapkan, hasil kajian ini bisa memberikan rumusan yang optimal untuk implementasi Car Free Night di Jakarta,” katanya.

Dishub belum memastikan kapan CFN akan mulai diberlakukan. Namun, Syafrin memastikan bahwa kajian akan terus dimatangkan sebelum diimplementasikan. (M-1)