Taklukkan Tanjakan Nagreg Bersama Daihatsu Sigra

SAAT mengetahui kehadiran Astra Daihatsu Sigra, jujur kami tidak berharap banyak terhadap kendaraan yang masuk ke kategori low cost green car (LCGC) berkapasitas tujuh penumpang tersebut. Terlebih dua tenaga penggerak yang diusungnya cuma berkapasitas 1.0 liter dan 1.2 liter.

Apa yang bisa diharapkan dengan sebuah mobil yang dijual dengan harga termahal di kisaran Rp106-Rp150 jutaan dengan kapasitas mesin sekecil itu? Semua terjawab setelah kami mendapatkan kesempatan mencoba kendaraan ‘murah ramah lingkung­an’ tujuh penumpang itu bersama sejumlah jurnalis dan fotografer dalam perjalanan dari Jakarta menuju Garut, Jawa Barat, dengan rute tanjakan di kawasan Nagreg.

Rombongan jurnalis bertolak dari kawasan Bendungan Hilir, Jakarta Pusat, sekitar pukul 07.30 WIB, Senin (29/8). Ruas tol dalam kota hingga menapaki aspal Tol Cikampek cukup ramai, tetapi lancar. Kendaraan Astra Daihatsu Sigra model tertinggi, yaitu tipe R A/T Deluxe bertransmisi otomatis kami pacu dengan santai untuk mencoba menyelami karakternya.

Yang cukup menonjol saat perkenalan pertama kami memegang kemudi Sigra ialah karakter remnya yang user friendly. Sedikit colekan pada pedal rem, laju kendaraan langsung tertahan.

Karakter setirnya juga pas untuk mendukung kelincahannya dalam bermanuver di kepadatan lalu lintas di berbagai tingkat kecepatan, didukung dengan sistem rack and pinion dan electric power steering. Perpindahan gigi transmisi otomatisnya halus dan lembut.

Head unit berukuran double DIN tampilannya cukup mewah untuk ukuran LCGC. Fiturnya bisa terkoneksi dengan ponsel pintar melalui kabel USB. Soal keselamatan, selain pada lingkar kemudi, Sigra dilengkapi airbag di bagian penumpang depan, sedangkan bagian rangkanya memiliki fitur total advanced function (TAF) bodi yang kukuh meredam efek benturan, sedangkan bagian pintunya dilengkapi side impact beam yang melindungi penumpang dari benturan samping.

“Mungkin hanya Daihatsu yang bisa membuat mobil murah dengan fitur keselamatan dengan kualitas global dan dianugrahi rating empat dari Asia New Car Assessment Program (A-NCAP),” ujar Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra.

Tanjakan Nagrek
Di rute kawasan wisata Kampung Sampireun Resort & Spa di Jl Raya Samarang Kamojang Km 4, Ciparay, Sukakarya, Samarang, Garut, Jawa Barat, mesin kendaraan diuji.

Tanjakan terjal dan panjang di kawasan Nagreg ternyata bukan hambatan bagi mesin 1.197 cc 4 silinder tipe 3NR-VE DOHC Dual VVT-i. Tenaganya yang mencapai 88 PS pada 6.000 rpm denga torsi maksimal 108 Nm pada 4.200 rpm dipadu transmisi 4AT yang diusungnya mampu mengantarkan kami dengan lancar.

Agar mulus menaklukkan tanjakan curam kami menggeser tuas transmisi matik dari posisi D4 ke D3, terkadang ke D2. Jika laju kendaraan kehilangan momentum, kita tidak disarankan melakukan kick down setengah-setengah.

Tekan saja pedal gas hingga mentok lantai untuk memberi perintah kepada transmisi bahwa kita butuh torsi lebih kuat.

Cara ini juga cukup ampuh ketika hendak mendahului kendaraan di depan saat merayap di tanjakan atau mendaki tanjakan yang lumayan di kawasan Pebangkit Listrik Tenaga Panas Bumi Kamojang. Hal itu cukup untuk membuktikan karaguan kami soal performa mesinnya.

Karakter suspensinya juga mampu meredam permukaan jalan yang rusak. Terlebih saat seluruh bangku dimuati penumpang. Pada kecepat­an di atas 100 km/jam, suspensinya juga tetap solid. Suara mesin tidak terdengar dipaksakan dan masih tetap terdengar wajar. Suspensinya pun masih tetap nyaman.

“Yang lain dibuat dan dirancang di luar baru masuk Indonesia. Ini ialah mobil rancangan Indonesia yang tahu betul kondisi Indonesia. Seperti saat merancang Xenia, kita memiliki 24 test track kondisi jalan di Indonesia, termasuk tes banjir dengan riak air,” papar Amelia.

Marketing and Customer Relation Division Head PT Astra International Tbk-Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Hendrayadi Lastiyoso mengatakan pemesanan Astra Daihatsu Sigra hingga saat ini telah mencapai lebih dari 7.000 unit. (Cdx/S-1)