Headline
Taksiran kerugian itu belum yang diderita masyarakat, termasuk para pelaku usaha.
Taksiran kerugian itu belum yang diderita masyarakat, termasuk para pelaku usaha.
Kumpulan Berita DPR RI
Dinas Perhubungan DKI Jakarta akan optimalisasi simpang jalan yang menjadi titik kemacetan lalu lintas di wilayah Jakarta. Salah satunya dengan mengubah pengaturan lalu lintas yang akan belok kiri bisa langsung jalan.
"Jadi di beberapa simpang di Jakarta yang diatur dengan lampu lalu lintas atau traffic light yang biasanya terjadi pergerakan belok kiri itu mengikuti lampu lalu lintas yang menerus nanti akan kami set up untuk belok kiri boleh langsung," ujar Kadishub Syafrin Liputo kepada awak media, di pendopo Balaikota DKI Jakarta, Rabu (5/4).
Syafrin mengatakan, selain adanya perubahan di lampu lintas, pihaknya juga akan memasang tanda khusus. Menurutnya, optimalisasi tersebut bisa membuat jalur yang lancar.
Baca juga: Dishub DKI Harap Pergeseran Cuti Bersama Kurangi Kepadatan Puncak Arus Mudik
Baca juga: Kemacetan di Jakarta Selama Ramadan Diklaim Masih Normal
"Sehingga kepadatan di simpang-simpang yang tadinya saturation flow nya tinggi itu bisa ditekan dan kemudian bisa memperlancar masyarakat bermobilitas," jelasnya.
Data terakhir Dinas Perhubungan DKI Jakarta, kemacetan di Jakarta saat ini berada di angka 48 persen. Sementara mengutip daftar kota termacet yang dirilis TomTom Traffic Index baru-baru ini, Jakarta berada di posisi ke-29 dari 389 kota di dunia. Bahkan di ASEAN, Jakarta menempati urutan pertama kota paling macet.
(Z-9)
SEBANYAK 109 tiang monorel di Jalan Rasuna Said, Jakarta akan dibongkar. Dinas Bina Marga DKI Jakarta berharap pembongkaran tiang monorel itu dapat memecah kemacetan.
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta diminta tidak mengabaikan aspek sosialisasi kepada masyarakat.
Hindari kemacetan saat libur Nataru dengan aplikasi pantau kemacetan lalu lintas terbaik. Cek kondisi jalan dan rute alternatif secara real-time.
Haidar Yaafi menegaskan bahwa problem lalu lintas di Jakarta, Surabaya, Medan, dan kota metropolitan lainnya tidak bisa diatasi hanya dengan pelebaran jalan atau rekayasa fisik semata.
Inner London Congestion Zone, Orchard-CBD Singapura dan Central Stockholm menjadi contoh bagaimana tarif diberlakukan untuk menahan volume kendaraan yang memasuki kawasan padat.
Laporan Bank Dunia tahun 2019 memperkirakan total kerugian akibat kemacetan di Indonesia mencapai lebih dari US$4 miliar setiap tahun.
Karyoto juga menyebutkan bahwa penyelesaian kemacetan di Jakarta tidak dapat diselesaikan sendiri.
Jumlah kendaraan bermotor yang padat saat jam rawan selama bulan Ramadan, salah satu penyebab kemacetan lalu lintas.
Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Latif Usman menyatakan bahwa kemacetan yang muncul saat waktu buka puasa masih dalam taraf normal.
Copyright @ 2026 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved