Penduduk Paris Setujui Referendum Harga Parkir Anti-SUV

PEMILIH Paris mendukung proposal dari walikota sosialis Anne Hidalgo untuk menggandakan biaya parkir mobil SUV yang besar, menurut hasil resmi dari balai kota.

Warga Paris memberikan suara 54,55% mendukung untuk membebankan biaya parkir mobil yang beratnya 1,6 ton atau lebih sebesar 18 euro (US$19,50) per jam untuk parkir di pusat kota, atau 12 euro di luar pusat kota.

Namun, hanya 78.000 atau 5,7% dari 1,3 juta pemilih yang memenuhi syarat yang memberikan suara di 39 tempat pemungutan suara yang didirikan di sekitar ibu kota Prancis.

Baca juga : David Bowie Jadi Nama Jalan di Paris

Hidalgo menyambut baik "pilihan jelas warga Paris" yang mendukung langkah yang "baik untuk kesehatan kami dan baik untuk planet ini".

Mobil listrik penuh harus memiliki berat lebih dari dua ton untuk terkena dampaknya, sementara orang yang tinggal atau bekerja di Paris, pengemudi taksi, pekerja kerajinan, pekerja kesehatan, dan orang dengan disabilitas akan dikecualikan.

"Ini masalah ekologis, tetapi juga masalah sosial, dan ini tentang bagaimana kota perlu berkembang dalam lingkungan yang berubah," kata Gregoire Marchal, seorang distributor bioskop berusia 43 tahun, setelah memberikan suara mendukung langkah tersebut di tempat pemungutan suara di distrik ke-10 Paris.

Baca juga : Bunuh Aktivis Lingkungan, Anggota DPR Guatemala Divonis 12 Tahun Penjara

"Saya memiliki mobil, tetapi saya pikir sangat bagus bahwa kita bisa mengajukan pertanyaan kepada diri kita sendiri dan mengubah perilaku kita," tambahnya.

Tidak semua pemilih senang.

"Saya lelah dengan semua diktat dari Nyonya Hidalgo," kata Jeannine, 75, di distrik ke-8 yang lebih kaya, di mana lebih banyak mobil terlihat sebagai SUV.

Baca juga : Tampil di Champs Elysées, Paris, Anggun Dibanjiri Pujian Netizen

SUV Sebagai Aberrasi

Hidalgo memberikan suara di sebuah sekolah di distrik ke-15 kota itu sekitar pukul 18.00 waktu setempat.

Selama kepemimpinan Hidalgo, kota ibukota telah membuat banyak jalan menjadi area pejalan kaki, termasuk tepi sungai Seine, dan membangun jaringan jalur sepeda dalam upaya untuk mengurangi penggunaan mobil dan mengurangi emisi transportasi yang berbahaya.

Kelompok lingkungan WWF menyebut SUV sebagai "aberrasi", mengatakan bahwa mereka membakar 15% lebih banyak bahan bakar daripada mobil coupe klasik dan lebih mahal untuk dibangun dan dibeli.

Baca juga : Wisatawan Jerman Ditikam di Paris

Balai kota juga menyoroti kekhawatiran keselamatan tentang SUV yang lebih tinggi dan lebih berat, yang dikatakan dua kali lebih mematikan bagi pejalan kaki dibandingkan mobil standar dalam kecelakaan.

Kendaraan ini juga ditegaskan karena lebih banyak menghabiskan ruang publik - baik di jalan atau saat diparkir - dibandingkan dengan kendaraan lainnya.

Pejabat Paris mengatakan rata-rata mobil menambahkan 250 kilogram (550 pound) sejak 1990.

Baca juga : L'Indonésie au Carrousel du Louvre Tampilkan Wastra Nusantara di Pusat Mode Dunia

Hidalgo, yang kota ini akan menjadi tuan rumah Olimpiade 2024 musim panas ini, jarang melewatkan kesempatan untuk membanggakan kredensial lingkungan balai kota dan usahanya untuk secara drastis mengurangi penggunaan mobil di pusat kota.

35 juta euro per tahun

Tetapi kelompok pengemudi menyerang skema ini, Yves Carra dari Mobilite Club France menolak klasifikasi "SUV" sebagai "istilah pemasaran" yang "tidak berarti apa-apa".

Dia berpendapat SUV berukuran kompak tidak akan tercakup dalam langkah-langkah ini, yang akan memukul coupe dan mobil estate berukuran keluarga.

Baca juga : Seniman Prancis Desak Perdamaian Israel-Palestina

Figur oposisi konservatif di dewan Paris mengatakan bahwa penargetan referendum ini yang tidak tepat "menunjukkan sejauh mana manipulasi oleh pemerintah kota".

Bahkan di antara mobil berbahan bakar, "SUV baru dan modern... tidak mencemari lebih banyak, atau bahkan mencemari lebih sedikit, daripada kendaraan diesel kecil yang dibangun sebelum tahun 2011," kata kelompok pengemudi 40 juta pengemudi.

Menteri Lingkungan Hidup Prancis Christophe Bechu mengatakan kepada RTL bahwa tambahan biaya SUV ini merupakan "jenis ekologisme yang bersifat hukuman" - meskipun pengemudi seharusnya "memilih kendaraan yang lebih ringan".

Baca juga : Israel tidak Ikuti Konferensi Bantuan Paris untuk Gaza

Kepala transportasi Hidalgo, David Belliard, dari partai Hijau, mengatakan sekitar 10 persen kendaraan di Paris akan terkena dampak biaya parkir yang lebih tinggi, yang dapat menghasilkan hingga 35 juta euro per tahun.

Dorongan anti-SUV Paris juga tidak luput dari perhatian di tempat lain di Prancis, dengan walikota partai Hijau di Lyon berencana untuk memberlakukan biaya parkir tiga tingkat baik untuk penduduk maupun pengunjung mulai Juni.

Referendum terakhir di Paris, tentang pelarangan skuter sewa naik-turun dari jalan-jalan ibu kota, disetujui dalam pemungutan suara April 2023 - tetapi hanya menarik partisipasi 7%. (AFP/Z-3)