Wrangler Magneto, Jeep Listrik Berkarakter Mesin V6

JEEP memperkenalkan kendaraan BEV (battery electric vehicle) pertamanya dalam sosok Wrangler Magneto Concept.

Mobil ini digerakkan oleh penggabungan motor listrik berdaya 275 hp, empat paket baterai, dan transmisi manual 6-speed. 

Kendaraan e-Wrangler berstrata Rubicon ini dirancang untu mendukung aktivitas off-road para penggemar Jeep, sekaligus mengurangi kebisingan, dan polusi dari pipa knalpot yang mengganggu.

Konsep Wrangle Magneto dibangun dari model Rubicon dua pintu lansiran 2020.

Mesin standar Pentastar V6 kemudian digusur digantikan motor listrik flux axial yang dibuat secara khusus dan memiliki tenaga yang identik yaitu 285 hp namun dengan torsi yang lebih baik mencapai 370 Nm. Agar karakter motor listrik setara dengan mesin Pentastar, Jeep melakukan kalibrasi agar tenaga dan torsinya fokus di rentang putaran 6.000 rpm.

Untuk menjaga karakter SUV ini tetap terasa natural, Jeep mempertahankan transmisi manual 6-speed lengkap dengan perangkat kopling, yang memberikan pengalaman berkendara SUV listrik manual yang unik. Agar perpindahan gigi berlangsung halus, motor listrik dibuat tetap berputar sementara saat pedal kopling ditekan.

Menurut produsennya, sistem penggerak Wrangler Magneto memiliki karakter yang sangat identik dengan mesin Pentastar V6 3.6 liter pada kecepatan rendah namun dengan torsi penuh sebesar 370 Nm. Saat butuh akselerasi mendadak, SUV ini mampu melesat dari 0 ke 96,5 km/jam hanya dalam tempo 6,8 detik. Sangat gesit untuk ukuran sebuah jip off-road.

Jeep nampaknya enggan membahas perihal jangkauan jelajah. Namun perusahaan ini mengklaim bahwa baterai yang memiliki daya total 7 kWh ini diposisikan untuk memberikan distribusi bobot yang seimbang antara depan dan belakang. 

Baterai yang terdiri dari 4 paket terpisah tersebut disebar untuk memberikan keseimbangan. Satu paket di posisikan di lokasi tangki bahan bahan bakar tengah, sementara sisanya diletakkan di atas motor listrik di bawah kap mesin depan dan di lokasi sistem pembuangan dan ruang penyimpanan belakang.

Baterai dan perangkat kontrol hardware ditempatkan dalam wadah kedap air untuk menjaga kemampuan Wrangler menyusuri genangan air hingga kedalaman 76 cm.

Dudukan baterai juga dirancang untuk menahan guncangan saat off-road. Wrangler Magneto memiliki sistem kelistrikan 800 volt dan mengandalkan inverter teknologi balap untuk mengirim daya dari baterai ke motor listrik AC. 

Terdapat baterai 12 volt DC untuk menjalankan perangkat kelistrikan seperti radio dan lampu penerangan. Ada juga tambahan baterai 12 volt untuk keperuluan aksesoris off-road seperti winch Warn dan peralatan untuk mendukung kegiatan berkemah. (S-4)