Auto2000 Kupas Perawatan Transmisi

SECARA garis besar, ada dua jenis transmisi mobil yang dapat dipilih saat membeli mobil baru, yakni manual dan otomatis atau biasa disebut matik. Menurut Auto2000 masing-masing trensmisi memiliki kelebihan dan kekurangan, termasuk cara merawatnya supaya dapat bekerja optimal dalam membantu mobilitas pelanggan.

Perbedaan Transmisi Manual dan Otomatis

Transmisi manual lebih dahulu digunakan karena mekanisme kerjanya tidak rumit. Transmisi matik kemudian hadir untuk lebih memudahkan pengoperasian kendaraan melalui proses pemindahan gigi secara otomatis. Tidak adanya pedal kopling pada transmisi matik juga mengurangi beban kerja pengemudi terutama saat jalan macet.

Namun demikian, transmisi manual dianggap lebih andal di rute tol atau antar kota yang bebas macet karena sanggup menyalurkan tenaga lebih cepat dibandingkan transmisi matik. 

Perawatan Transmisi Manual

Bagian pertama yang wajib dirawat adalah kopling mekanis. Hindari kebiasaan buruk seperti tidak menekan pedal kopling secara benar saat perpindahan gigi atau kasar saat melepas dan menekan. 

Hindari pula kebiasaan menahan setengah kopling saat di tanjakan karena akan mempercepat keausan pada kampas kopling. Jangan meletakkan kaki di pedal kopling saat mobil berjalan karena akan mempercepat keausan kopling.

Yang tidak kalah penting adalah menjaga kualitas oli transmisi yang berfungsi melumasi roda gigi, synchromesh, dan komponen lain di dalam rumah transmisi, sehingga perpindahan gigi lebih mudah dan halus, dan menambah panjang usia pakai transmisi..

Perawatan Transmisi Otomatis

Kerja transmisi otomatis bergantung pada tekanan oli untuk menjaankan fungsi perpindahan gigi, serta aliran oli dalam Torque Converter sebagai penyalur daya pengganti kopling mekanis. Artinya, pelumas memegang peran penting dalam menjaga performa transmisi matik.

Automatic Transmission Fluid (ATF) memiliki dua fungsi utama pada transmisi matik. Selain melumasi seluruh komponen yang bergerak, ATF juga berfungsi sebagai penyalur tekanan hidrolis bertekanan tinggi untuk mengoperasikan kopling majemuk dalam rangka menyalurkan daya mesin dan melakukan perpindahan gigi.

Ada beberapa tipe ATF di mobil Toyota sesuai dengan teknologi yang diaplikasikan. Mulai dari Dexron II sampai IV, T-IV, WS, dan CVT, memiliki spesifikasi yang berbeda terkait kekentalan fluida dan performa lain seperti kemampuan menyerap panas dan melindungi komponen dari gaya gesek. Penggunaan ATF yang salah akan mempengaruhi performa transmisi matik.

Merawat Transmisi Mobil Toyota

Pengoperasian yang benar dan perawatan teratur menjamin transmisi mobil dapat bekerja dengan baik tanpa kendala. Jangan ragu untuk berkonsultasi dengan teknisi bengkel Auto2000 jika menemukan ketidaknyamanan atau keanehan pada transmisi ketika berkendara.

“Sesuai rencana adanya implementasi PPKM darurat, baik transmisi manual maupun otomatis membutuhkan perlakuan dan perawatan yang tepat supaya dapat bekerja optimal dan awet. Tidak perlu repot mengerjakan sendiri cukup serahkan pada petugas THS – Auto2000 Home Service untuk perawatan transmisi dan penggantian olinya di rumah AutoFamily. Segera booking servis berkala di Auto2000 Digiroom dan manfaatkan Program THS BTS – Booking THS Saja,” terang Nur Imansyah Tara, Aftersales Division Head Auto2000, Kamis (01/7). (S-4)