Honda Perkenalkan HondaJet Elite S Baru 

Perusahaan dirgantara Honda, Honda Aircraft Company (HAC) meluncurkan HondaJet Elite S secara virtual pada Rabu (26/5), dengan tema 'Innovation Continues: Elite S'. HondaJet Elite S telah mendapat beberapa peningkatan untuk operasi penerbangannya serta fitur-fitur baru yang mampu meningkatkan efektivitas serta keamanan pesawat.

Pesawat ini juga telah mengalami peningkatan berat lepas landas maksimum hingga sebesar 90 kg yang memungkinkan pesawat dapat terbang hingga 222 km lebih jauh dengan muatan yang lebih banyak. 

Selain itu, terdapat fitur baru dari Federal Aviation Administration (FAA) Data Comm dengan Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) berupa teknologi yang dapat mengganti perintah suara menjadi pesan berbasis teks yang memungkinkan pilot untuk berkomunikasi dengan pengontrol lalu lintas udara secara efisien. 

Dikombinasikan dengan Advanced Steering Augmentation System (ASAS) yang baru diperkenalkan, fitur ini dapat mengurangi beban kerja pilot dan meningkatkan keselamatan, terutama dalam kondisi cuaca yang buruk.

HondaJet Elite S diperkenalkan dengan warna eksklusif seperti Gunmetal, Luxe Gold, dan Deep Sea Blue. Pilihan warna baru ini diakhiri dengan logo Elite S yang khas, dengan S merah tebal dan penyesuaian lebih lanjut tersedia untuk pengguna tergantung pada pilihan warna eksteriornya.

President & CEO of Honda Aircraft Company, Michimasa Fujino mengatakan, "Sejak diperkenalkan pada 2018, HondaJet Elite telah mencapai kinerja terbaik di kelasnya sekaligus menjadi yang paling efisien. Dengan Elite S, kami mengambil satu langkah maju dalam mengembangkan kemampuan pesawat. Sebagai hasil dari inovasi, desain dan rekayasa pada Elite S, kami sekali lagi menetapkan standar baru dalam penerbangan bisnis."

Pesawat yang sudah dapat dipesan dan dipasarkan di Amerika Utara, Amerika Latin, Eropa dan juga Asia ini tetap mewarisi terobosan aeronautika yang dikembangkan oleh Honda Aircraft Company, termasuk konfigurasi Over-The-Wing Engine Mount (OTWEM), hidung dan sayap pesawat Natural Laminar Flow (NLF), badan pesawat komposit, dan rangkaian avionik yang telah disesuaikan berdasarkan G3000. Alhasil ia  masih menjadi pesawat yang paling efisien, paling senyap, tercepat, tertinggi, dan terbang terjauh di kelasnya.

Pesawat yang dibekali mesin GE Honda Aero HF120 ini juga masih menjadi pesawat yang memiliki kabin terbesar di kelasnya dan hemat bahan bakar dan mengeluarkan lebih sedikit gas rumah kaca dibandingkan semua pesawat jet bisnis bermesin ganda yang berukuran serupa. (S-4)