8 Penyebab Kiprok Motor Matic Rusak

KIPROK motor adalah komponen kelistrikan pada sepeda motor yang berfungsi sebagai penyearah dan pengatur tegangan listrik.

Kiprok mengubah arus listrik AC yang dihasilkan spul menjadi arus searah, lalu menstabilkan tegangannya sebelum disalurkan ke aki dan sistem kelistrikan motor.

Berikut 8 Penyebab Kiprok Motor Matic Rusak

1. Tegangan listrik berlebih

Kiprok bekerja mengatur arus listrik dari spul ke aki. Tegangan yang terlalu tinggi dapat membuat komponen kiprok cepat panas dan rusak.

2. Spul motor bermasalah

Spul yang sudah lemah, korslet, atau gulungannya rusak bisa mengirim arus tidak stabil ke kiprok sehingga mempercepat kerusakan.

3. Kualitas kiprok yang buruk

Penggunaan kiprok KW atau kualitas rendah membuat daya tahannya rendah dan mudah rusak meski pemakaian belum lama.

4. Sirkulasi panas yang buruk

Posisi kiprok yang tertutup atau minim aliran udara membuat panas tidak terbuang dengan baik dan merusak komponen di dalamnya.

5. Kabel dan soket kelistrikan bermasalah

Kabel aus, longgar, atau berkarat menyebabkan arus tidak stabil dan memicu korsleting pada kiprok.

6. Aki soak atau rusak

Aki yang sudah lemah membuat beban kerja kiprok lebih berat sehingga kiprok cepat panas dan rusak.

7. Sering memodifikasi kelistrikan

Penggunaan lampu variasi, klakson besar, atau aksesori berdaya tinggi tanpa penyesuaian sistem kelistrikan dapat membebani kiprok.

8. Terendam air atau kemasukan air

Air yang masuk ke bagian kiprok dapat menyebabkan korosi dan korsleting, terutama saat motor sering menerjang banjir.

Cirinya kiprok mulai rusak, aki cepat tekor, lampu sering putus atau redup, mesin sulit distarter, dan kelistrikan tidak stabil. (Z-4)

Sumber: astraotoshop, planetban