Jangan Paksakan Saat Aki Tidak Kuat Start

UMUMNYA pemilik mobil pernah mengalami mogok akibat aki tidak cukup kuat memutar motor/dinamo starter. Tanda-tanda awalnya berupa tersendatnya putaran motor starter bahkan tidak sanggup lagi memutar mesin saat kunci kontak diputar pada posisi 'start'.

Sebelum melakukan vonis terhadap aki Anda, sebaiknya periksa dulu kabel-kabel aki, mungkin terminalnya kendur atau kotor. Jika benar, bersihkan dan kencangkan kembali kabel-kabel aki.

Jika ternyata motor starter tetap tidak sanggup memutar mesin maka kemungkinan besar aki Anda sudah sekarat. Kalau sudah begini sebaiknya jangan terus dipaksa untuk menghidupkan mesin karena akan merusak motor starter itu sendiri.

Motor starter tidak dirancang untuk tidak berputar sambil tetap dialiri arus listrik. Jika tetap dipaksakan maka arus listrik dari aki akan membuat beberapa komponen motor starter, seperti bilah-bilah komutator, sikat-sikat karbon dan kumparan kawat menjadi panas, bahkan meleleh. Untuk masalah ini cuma satu solusinya yaitu mengganti dinamo starter baru yang tentu tidak murah, dan tentu harus juga mengganti aki yang soak tadi.

Bila mobil Anda bertransmisi manual, bisa disiasati dengan mendorong mobil seperti yang biasa dilakukan banyak orang ketika saat mobilnya tidak kuat start. Setidaknya untuk bisa menuju bengkel terdekat. Lain halnya bila mobil Anda menggunakan transmisi otomatis karena tidak mungkin menghidupkan dengan cara mendorong. Cara yang palng mudah dengan 'dipancing' oleh aki kendaraan lain menggunakan cable booster alias kabel jamper.

Setelah kendaraan berhasil menuju bengkel terdekat, periksalah arus pengisian ke aki. Siapa tahu bukan aki Anda yang bermasalah melainkan sistem pengisiannya (charging system).

Pada kondisi idle dengan beban kelistrikan penuh seharusnya arus pengisian tetap berada pada posisi positif dan semakin besar ketika putaran mesin dinaikkan. Bila arus pengisan ternyata normal berarti memang kondisi aki yang sudah harus diganti.

Namun bila arus pengisiannya kurang berarti ada masalah lain yaitu pada alternator yang akrab disebut sebagai dinamo amper. Kerusakan pada alternator biasanya terjadi pada komponen rectifier diode, atau bisa juga pada IC regulator. (S-4)