PORSCHE, yang memasuki segmen sport utility vehicle (SUV) hampir dua dekade lalu bersama Cayenne, tengah menuju kesuksesan. Saat ini produk SUV pertama dari Porsche
itu tercatat sebagai salah satu produk Porsche yang paling laris. Tahun ini total penjualan Porsche Cayenne sejak pertama diluncurkan pada 2002 telah mencapai 1 juta unit.
Jika menengok ke belakang, Cayenne bisa dibilang sebagai penyelamat saat Porsche di masa krisis saat itu. Mulai 1986, Porsche menuju titik terendah. Produsen mobil sport itu hanya menjual 23 ribu mobil pada 1991, separuh dari penjualan lima tahun sebelumnya.
Kerugian bertambah hingga 240 juta Deutschmarks pada akhir 1992. Titik terendah dicapai pada 1992/1993 dengan penjualan hanya 14.362 unit. Padahal, pada tahun fi skal 1989/1990, volume penjualan masih 31.235 unit.
Untungnya, pada Januari 1993, konsep mobil sport Boxster yang dihadirkan di Detroit Motor Show mendapat sambutan sangat baik. Perusahaan pun sepertinya telah menemukan kembali jati dirinya.
Porsche kemudian memproduksi Boxster dua tempat duduk, selain model 911. Ini memastikan peningkatan yang kuat dengan 32 ribu mobil terjual pada 1996. Di akhir 1990-an, Porsche memutuskan keluar jalur dengan membuat kendaraan segala medan.
Syaratnya tetap harus memiliki DNA Porsche, Sporty. Dengan merangkul Volkswagen dan lahirlah Cayenne. Wakil Presiden dari lini produk SUV Porsche Hans-Jurgen Wohler menyampaikan keputusan yang berani untuk membangun SUV pada akhir 1990-an, tetapi keputusan itu mencerminkan bahwa Porsche dapat melampaui semua ekspektasi
beberapa saat kemudian.
Cayenne diumumkan pertamakali pada 1998 meskipun belummenyandang nama Cayenne. DebutCayenne (E1) dimulai pada 2002sebagai produk Porsche ketiga setelah911 dan Boxster.
Porsche menuai untung dengan Cayenne dan memperkuat kolaborasinya bersama VW. Ini hanyalah awal kisah sukses lini produk yang mencakup tiga generasi. Pada 2007, Porsche menghadirkan prototipe Cayenne (E1 II) dengan penggerak full-hybrid paralel. Produksi seri Cayenne S Hybrid dimulai tiga tahun kemudian dengan peluncuran generasi kedua (E2).
Generasi kedua (E2) meluncur pada 2010. “Hibridisasi memiliki arti penting bagi kami karena kami menghadirkan mesin delapan dan enam silinder ke pasar,” jelas Wohler.
Generasi ketiga dipasarkan pada 2017 dengan dinamika berkendara yang meningkat, kegunaan seharihari yang dioptimalkan, serta pengurangan konsumsi bahan bakar
dan nilai CO2. Porsche juga menawarkan varian bodi tambahan dengan Cayenne Coupe mulai 2019. (Cdx/RO/S-3)
