Masalah Grip Belakang Masih Hantui Motor Baru Honda di MotoGP 2026

Pembalap Honda HRC Castrol, Joan Mir, menilai prototipe RC213V versi 2026 sebagai paket motor terbaik yang pernah ia tunggangi sejak bergabung dengan pabrikan asal Jepang tersebut.

Meski mencatatkan waktu impresif pada tes pramusim di Sirkuit Sepang, Malaysia, Mir menegaskan bahwa kendala klasik berupa lemahnya daya cengkeram roda belakang masih menjadi pekerjaan rumah yang belum terselesaikan.

Kebangkitan Honda mulai terlihat nyata setelah Mir memuncaki hari kedua tes Sepang dengan catatan waktu 1 menit 56,874 detik.

Baca juga : Rayakan 60 Tahun di Kelas Utama, Honda HRC Targetkan Kebangkitan di MotoGP 2026

Torehan itu menjadi lap tercepat yang pernah dicetak motor Honda di sirkuit tersebut, sekaligus menandai pertama kalinya Honda memimpin sesi tes resmi sejak GP Mandalika 2022. Mir mengaku optimistis dengan arah pengembangan teknis musim ini. 

"Ini adalah paket terbaik yang saya kendarai sejak bergabung dengan Honda. Saya merasa nyaman, meski saya yakin masih ada ruang untuk berkembang lebih jauh," ujar Mir dikutip dari Crash.

Kendala Grip Belakang

Meski mencetak hasil positif, Mir tidak memungkiri bahwa Honda belum sepenuhnya lepas dari krisis. Masalah rear grip yang menyebabkan motor sering mengalami spin berlebih, keluhan yang terus mendera pembalap Honda dalam beberapa musim terakhir, masih dirasakan pada motor baru ini.

Baca juga : Marc Marquez Waspadai Persaingan Sengit MotoGP 2026 dan Kebangkitan Rival

Direktur Teknis Honda, Romano Albesiano, menanggapi hasil tersebut dengan sikap hati-hati. Menurutnya, potensi sesungguhnya dari RC213V baru akan terlihat pada hari terakhir tes.

"Kami merasa puas secara moderat. Motor tampil kompetitif, dan itu yang terpenting pada tahap musim ini," kata Albesiano.

Setelah menunjukkan tren positif pada musim lalu dengan satu kemenangan di GP Prancis serta tiga podium di kondisi kering, Honda kini dihadapkan pada tantangan regulasi konsesi yang mulai ketat.

Dengan waktu pengujian yang lebih terbatas dibandingkan tahun lalu, efektivitas pengembangan di sisa waktu pramusim akan menjadi kunci bagi Mir untuk kembali bersaing di barisan depan pada kalender balap 2026. (E-3)