Debutan Pemicu Adrenalin di Los Angeles

BUTUH lebih dari sekadar desain mentereng untuk membuat mobil-mobil debutan bersinar di pameran otomotif bertaraf dunia seperti Los Angeles (LA) Auto Show 2015. Salah satu cara paling tradisional para pabrikan ialah menampilkan mobil beperforma tinggi. Model-model kendaraan bermesin konvensional, bertenaga besar, serta memiliki akselerasi prima menjadi salah satu tontonan menarik dalam LA Auto Show 2015 yang dibuka untuk publik sejak 20-29 November di LA Convention Center, Amerika Serikat. Di antara 30 peluncuran perdana secara global (world premiere) dalam LA Auto Show 2015, terselip merek-merek Eropa yang masih suka memilih 'cara lama' tersebut untuk mengundang decak kagum. Seperti biasa, Media Indonesia telah pilihkan empat mobil terbaik di antaranya.

2016 Audi RS7 Performance
MESIN 4.0 l V8 twin-turbocharged milik RS7 masih tersimpan di balik kap mesin Audi RS7 Performance. Namun, daya yang tadinya 560 hp, berdasarkan keterangan gtspirit.com, diubah menjadi 605 hp. Torsinya sendiri berada di 750 Nm jika fungsi 'Overboost' digunakan. Alhasil, akselerasi 0-100 km/jam terdongkrak 0,2 detik dari 3,9 detik menjadi 3,7 detik. Adapun 0-200 km/jam digapai dalam 12,1 detik dengan kecepatan puncak 305 km/jam. Larinya yang kencang juga tidak terlepas dari peran transmisi delapan percepatan otomatis yang menyalurkan tenaga ke empat roda. Ya, RS7 Performance memang tidak menggunakan tujuh percepatan twin-clutch otomatis. Hal ini, seperti dikutip dari motortrend.com, lantaran transmisi itu tidak bisa menangani liarnya torsi yang dimuntahkan varian mesin twin-turbo V8 terganas Audi yang dipasangkan pada RS7 Performance.

Porsche Cayman GT4 Clubsport
MOBIL Porsche Cayman GT4 Clubsport merupakan versi khusus balapan dari Cayman GT4. Keduanya memanggul mesin 3.8 l flat-six berdaya 380 bhp. Meski begitu, motorauthority.com menjelaskan Cayman GT4 Clubsport menggunakan transmisi enam percepatan dual-clutch PDK yang dioperasikan lewat paddle shift pada lingka  kemudi. Ada pula mechanical locking differential pada axle belakang. Suspensi belakang berbobot ringan milik Cayman GT4 Clubsport mengambil kepunyaan 911 GT3 Cup. Untuk sistem pengereman, Cayman GT4 Clubsport mengandalkan cakram baja 380 mm dengan one-piece, six-piston aluminum fixed calipers di roda depan plus versi four-piston di ban belakang. Porsche mengklaim bobot mobil balap berkecepatan puncak 295 km/jam ini cuma 1.300 kg. Dengan demikian, mobil ini mampu berakselerasi lebih cepat dari GT4 'standar' yang perlu 4,4 detik untuk 0-100 km/jam.

2016 Mercedes-Benz SL65 AMG
SESUNGGUHNYA 2016 Mercedes-Benz SL memiliki empat model, yakni SL400, SL500, SL63 AMG, dan SL65 AMG, tetapi pilihan jatuh pada 2016 SL65 AMG. Laman daring Los Angeles Times menerangkan bahwa model-model SL termutakhir ini mendapatkan mesin BiTurbo yang berkapasitas mulai dari 3.0 l hingga 6.0 l milik SL65 AMG. Kesemuanya, menurut gtspirit.com, mendapatkan facelift minor dan transmisi otomatis sembilan percepatan 9G-Tronic teranyar. Dari semua model 2016 SL tersebut, hanya mesin SL400 yang ditingkatkan keandalannya menjadi bertenaga 362 hp dan memiliki torsi 369 lb-ft. Tenaganya lebih besar 35 hp dan kecepatan 0-100 km/jam disentuh dalam 4.9 detik. Jika SL400 saja demikian, bisa dibayangkan bagaimana amukan mesin 6.0 l V12 SL65 AMG yang tenaganya 621 hp dan mempunyai torsi 738 lb-ft, bukan?

Lamborghini Huracan LP580-2
MOBIL Lamborghini memang tidak mengikuti LA Motor Show 2015, tapi Huracan LP580-2 yang diluncurkan dalam sebuah pesta privat di kota itu sejenak mengalihkan perhatian dari LA Convention Center. Mobil sport ini pun menjadi anomali dan masuk ke dalam empat besar pilihan Media Indonesia. LP580-2 ialah versi penggerak roda belakang dari Huracan LP610-4 yang notabene berpenggerak empat roda. Karena itu, berat kering 'sang adik', menurut gtspirit.com tereduksi 33 kg menjadi 1.389 kg. Dapur pacu LP580-2, seperti disitat dari autocar.co.uk, masih dipakai mesin 5.2 l V10. Hanya saja, daya kuda yang keluar darinya direduksi 31 bhp menjadi 571 bhp. Dengan distribusi berat 60% di belakang, 75% torsi pada 1.000 rpm, dan transmisi dual clutch, akselerasi LP580-2 mencapai 3,4 detik untuk 0-100 km/jam atau lebih pelan 0,2 detik dari LP610-4.