Bermain Banjir dengan New Delica Royal

BYUUUR! Tubuh Mitsubishi Delica Royal memasuki kolam air buatan berketinggian 40 cm. Varian tertinggi multi-purpose vehicle (MPV) Delica yang diluncurkan dalam Jakarta Auto Show 2015, Oktober lalu, itu menjalani tes kemampuan melewati genangan tinggi pada Sabtu pekan lalu di parkiran Pacuan Kuda Pulomas, Jakarta. Delica Royal sebetulnya ditemani New Outlander Sport pada hari itu. Namun, rasa penasaran saya ditumpukan pada varian Delica terbaru yang dijual seharga Rp450 juta, selisih Rp26 juta dengan Delica varian bawahnya, tersebut.

Ada enam rintangan yang mesti dihadapi, yakni ground clearance, speed bump, tes anti-lock braking system (ABS), trek berkemiringan 18 derajat, tanjakan buatan, dan kolam 40 cm. Meski ground clearance Delica Royal lebih pendek 5 mm daripada New Outlander Sport--190 mm berbanding 195 mm, travel suspension Delica yang lebih panjang daripada Outlander Sport membuatnya lebih stabil dan nyaman di rintangan tes ground clearance, speed bump, atau trek miring.

"Ground clearance Delica ialah yang tertinggi di kelasnya," klaim Group Head of MMC Sales Group PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) Imam Choeru Cahya di kata sambutannya. Tipe suspensi keduanya sama, yaitu MacPherson Strut, coil spring with stabilizer bar di depan plus multi-link, coil springs with stabilizer bar di belakang. Duta Mobil Penumpang Mitsubishi Indonesia Rifat Sungkar menjelaskan ground clearance tinggi pada Delica dipicu penggunaan long stroke suspension.

Baik Delica maupun Outlander Sport berbagi mesin yang sama, yaitu MIVEC 2.000 cc. Lebih lanjut, dua varian Delica juga memiliki fitur kontrol traksi yang bernama active stability control (ASC). "Fitur ASC-nya akan segera menyala kalau dirasa ada bagian ban yang traksinya kurang maksimal. Nanti ASC mengatur kira-kira ban sebelah mana yang traksinya perlu diperkuat dan diperlemah," kata Yudhistira, instruktur yang mendampingi saya saat pengetesan. Benar saja, indikator ASC di meter cluster menyala saat saya melintasi jalan licin di bagian ABS test. Fitur hill start assist yang dimiliki Delica membuat mobil itu tertahan 3 detik di rintangan tanjakan meski pedal gas dilepas.

Banjir buatan
Puncak dari sesi pengetesan hari itu adalah saat saya secara bergantian membawa Delica Royal, kemudian New Outlander Sport yang bertransmisi CVT enam percepatan mencebur ke kolam buatan berkedalaman 40 cm. Pedal gas saya lepas hingga keduanya berjalan perlahan. Di tengah kolam saya bahkan sengaja memberhentikan keduanya. Mereka lolos ujian.

Delica Royal membawa sugesti kemewahan lebih dengan jok kulit baru berwarna beige, fitur audio steering switch, cruise control, sampai paddle shift pada lingkar kemudi. Di bagian eksterior, Delica Royal memiliki pelek baru 18 inci, juga aksen kromium di pegangan pintu luar dan kaca spion. "Mulai 2016, dengan adanya varian Royal, kami ingin menambah penjualan Delica dari rata-rata 50 unit per bulan jadi 70 unit," ungkap Operating General Manager of MMC Marketing Division KTB Irwan Kuncoro. Pangsa pasar Delica, menurut Imam, ingin pula ditingkatkan dari 10% pada tahun ini menjadi 15% tahun depan. PDF | Download | Print | Kembali